Porsche 924 Turbo (réplique Carrera GT) de 1981, en très bon état. Le numéro de châssis est WP0ZZZ93ZBN101175 et le numéro de moteur 31031216, qui correspond aux numéros correspondants. La voiture a un kilométrage de 175 250 km et est équipée de jantes Fuchs 16 pouces et d'une transmission manuelle à 5 vitesses. Vendu neuf en Belgique, puis immatriculé aux Pays-Bas en 1988 et de nouveau en Belgique depuis 2020. Il s'agit d'un modèle de série 2 (années 1981-1983), avec une compression légèrement supérieure et quelques améliorations techniques par rapport à la série 1. 5 400 unités de série 2 ont été construites dans le monde, dont seulement 3 000 pour l'Europe (ROW).

CARROSSERIE ET PEINTURE :

La carrosserie est en parfait état. En 2020, la voiture a été convertie en une réplique de la Carrera GT en utilisant uniquement des pièces Porsche d'origine. Lors de cette conversion, la voiture a été entièrement repeinte et tous les caoutchoucs ont été remplacés. Grâce au kit carrosserie Carrera GT, la voiture a un look très sportif et agressif et ne se distingue pas extérieurement d'une vraie Carrera GT. Seule la prise d'air sur le capot est celle d'un Turbo, bien qu'une écope de capot Carrera GT soit également disponible pour ceux qui souhaitent l'installer.

TECHNIQUE :

La voiture est équipée d'un moteur turbo de 2,0 litres développant 177 CV et 250 Nm de couple. La 924 Turbo a été développée à l'époque en réponse aux critiques concernant la faible puissance de la 924 standard et offrait jusqu'à 37 % de puissance en plus. Techniquement, la voiture est en ordre à 100 % et aucune économie n'a été réalisée sur la maintenance. Le moteur démarre, roule et freine parfaitement, à froid comme à chaud. En 2022, la culasse a été révisée, la courroie de distribution et la pompe à eau remplacées et les joints du turbo ont été renouvelés. Récemment, le démarreur, la pompe à carburant et les pièces associées, le régulateur de préchauffage, la batterie, les bougies d'allumage, le filtre à huile et à huile, les ressorts à gaz du boîtier, le capteur de pression d'huile, le capteur de température de l'eau et le contacteur d'allumage ont été remplacés.

INTÉRIEUR :

L'intérieur est en très bon état. Il n'y a qu'une petite fissure dans le tableau de bord et une fissure dans le siège du conducteur. Tous les boutons, fonctions et instruments fonctionnent correctement. Le tableau de bord et les panneaux de porte sont en bon état.

DOCUMENTS :

La voiture possède des documents d'immatriculation belges, un Carpass et le dernier certificat d'inspection daté du 23 décembre 2025, ainsi qu'un carnet d'entretien partiellement rempli, de nombreuses factures pour les garages et les pièces, un manuel d'entretien, une documentation technique complète et des manuels de travail, ainsi qu'un livret avec tous les concessionnaires Porsche en Europe.

COLLECTION :

La voiture peut être vue à Grammont et est immatriculée. Il est conduit de façon sporadique par beau temps.

AUTRES INFORMATIONS :

La voiture est très bien entretenue, elle est immédiatement visible et est accompagnée d'un historique et d'une documentation complets. Les exemplaires dans cet état et dans cette version sont rarement mis en vente. C'est une opportunité unique pour les fans de modèles Porsche classiques. L'

échange ne m'intéresse pas.