Land Rover Série III 88 Diesel 4x4 — Février 1981 — Restauration complète
Authentique Land Rover civil • Châssis court • Mécanique restaurée • Contrôle technique vierge
À vendre, authentique Land Rover Série III 88 Diesel à châssis court, mis en circulation en février 1981. Il s'agit d'un Land Rover civil d'origine, et non d'un Santana ou d'une version militaire.
Ce véhicule a bénéficié d'une restauration approfondie portant sur le châssis, la mécanique, les transmissions, le freinage, l'électricité, la carrosserie et l'habitacle.
La restauration a été réalisée il y a six ans. Seulement 4 800 km ont été parcourus depuis.
Dernier contrôle technique : juin 2026, vierge.
Châssis et mécanique

• Châssis entièrement révisé, avec remplacement des traverses et des parties nécessitant une intervention.
• Moteur refait à neuf sur la base d'un bloc cinq paliers rectifié : pistons neufs, pièces d'usure, paliers, joints, injecteurs, bougies de préchauffage, pompes et radiateur remplacés , et nombreuses autres pièces.
• Culasse révisée.
• Configuration mécanique particulière associant le bloc cinq paliers à une pompe à injection adaptée à l'implantation du moteur trois paliers, avec distribution par chaîne.
• Boîte de vitesses et boîte de transfert entièrement démontées et remises en état, avec remplacement des éléments nécessaires : arbres, pignons, synchroniseurs, roulements, etc.
• Tous les cardans neufs.
• Moyeux débrayables avant révisés.
• toutes les rotules et bols neufs

Freinage et suspensions

• Freinage entièrement remis à neuf, comprenant le maître-cylindre, les conduites, les flexibles et les mâchoires. Le véhicule est équipé de gros tambours avant avec deux cylindres de roue, issus du montage du Land Rover à châssis long.
• Lames de suspension paraboliques neuves pour un meilleur confort.
• Bavettes avant et arrière neuves.

Installation électrique entièrement neuve
L'intégralité du faisceau électrique a été remplacée, y compris la partie passant dans le châssis. Les codes couleurs d'origine ont été conservés.
L'ensemble de l'éclairage est neuf, tout comme les trois rétroviseurs.
Améliorations et équipements complémentaires :

• Quatre relais de puissance, notamment pour les phares.
• Système de préchauffage avec temporisation et indication de bougie défaillante.
• Prises 12 V à l'avant et prise arrière renforcée.
• Projecteurs longue portée intégrés au faisceau.
• Câblage de l'attache-remorque prévu et intégré au nouveau faisceau électrique.
• Connecteurs électriques modernes de qualité.

Carrosserie et habitacle
La carrosserie a été restaurée et repeinte. Des plaques de protection ont été ajoutées sur les ailes, les marchepieds et le pare-chocs arrière. Tous les rivets sont neufs
Quelques très légères marques d'utilisation subsistent, notamment de petites bosses discrètes, compatibles avec les particularités des tôles d'aluminium d'un Land Rover de cet âge.
Équipements et finitions :

• Sièges avant et banquette arrière neufs.
• Siège conducteur avec assise réglable sur glissières.
• Tableau de bord entièrement refait, avec étanchéité soignée au niveau du chauffage.
• Compteurs révisés, interrupteurs, Neiman et commodo de clignotants neufs.
• Volant gainé de corde pour une meilleure prise en main.
• Charnières de portes neuves.
• Cadres de vitres neufs, avec joints et coulisses feutrées remplacés.
• Joints de pare-brise et de trappes d'aération neufs.
• Remontage soigné avec visserie d'origine, rivets remplacés et boulonnerie inox lorsque possible.
• Rare portillon arrière à ouverture latérale.
• Caisse arrière entièrement garnie de tapis en caoutchouc.
• Bâche Exmoor Trim neuve, arceaux neufs et toile de séparation avant/arrière.
• Barre prévue pour le montage de ceintures de sécurité.
• paire de pare-soleil d'origine, assez rares

Équipements complémentaires

• Roue de secours pouvant être installée sur le capot moteur ou transportée dans la caisse arrière.
• Attelage avec attache de type NATO.
• Pré-équipement électrique de l'attelage intégré au nouveau faisceau.

Une restauration documentée
Un dossier photographique très complet de la restauration est disponible.
Ce Série III 88 Diesel s'adresse à l'amateur ou au collectionneur recherchant un Land Rover classique ayant bénéficié d'une remise en état approfondie, avec une attention particulière portée à la mécanique, au châssis, à l'installation électrique et aux finitions.
Un véhicule qui conserve le caractère authentique du Land Rover civil, tout en bénéficiant de nombreuses pièces neuves et d'améliorations techniques réfléchies.
Quelques pièces complémentaires seront fournies avec le véhicule. Liste détaillée sur demande.
Première mise en circulation : février 1981
Kilométrage parcouru depuis la restauration : 4 800 km
Dernier contrôle technique : juin 2026, vierge
Dossier photographique de restauration avec beaucoup de vues disponible.