À vendre Dodge B-Series Ram 250 Van Conversion 1987, même propriétaire depuis 23 ans , pas de rouille, toujours garé à l'intérieur, ,bien entretenu, sans frais prévisibles.
Peinture originale, histoire connue.

Il fonctionne à l'essence et au GPL avec 3 réservoirs, dont 2 au sous-sol et un sous le canapé intérieur,
offrant une autonomie respectable d'environ 900 km au GPL.
Cette Dodge a été construite au Canada en 1986 et a passé sa vie en Floride où elle a été vendue ,jusqu'à son importation aux Pays-Bas 10 ans plus tard à son propriétaire précédent.

En 2003, il est arrivé chez le propriétaire actuel, a homologué en 2007 en Belgique et reconnu comme camping-car jusqu'à son immatriculation en tant que camping-car -Oldimer en 2015. Car-pass indique 20 000 miles parcourus depuis l'enregistrement. (current= 87000)
Le camping-car est équipé d'une kitchenette à l'arrière où vous pouvez vous tenir debout, même une personne de grande taille. L'
onduleur Mastervolt et les batteries Yellow-top rendent tout très fiable y compris pour le camping « hors réseau ».
Tout l'intérieur d'origine a été dépouillé et tout a été rénové sur une base saine sans aucun compromis sur
les matériaux utilisés. Le plancher et les murs ont été isolés et la cuisine et les armoires ont été fabriquées sur mesure.
Les canapés se replient dans les deux sens, glissent vers la gauche, la droite, l'avant et l'arrière et deviennent un lit. (4 ceintures de sécurité).
Les sièges du conducteur et du passager pivotent à 360°, remplaçant le siège du capitaine par un modèle de poste de pilotage Recaro issu d'une 911 Carrera (électrique). Il y a la climatisation et le régulateur de vitesse qui rendent la conduite américaine.
Une couchette sur le toit a été installée . Cette tente de toit a été démontée en raison de la porte basse de notre entrepôt mais peut être vendue moyennant paiement, y compris un porte-motos adapté à l'attelage (voir photos).
La peinture est celle avec laquelle elle a quitté l'usine en 1986. Au fil des ans, elle a subi quelques égratignures et bosselures, mais il n'y a pas de rouille et aucune réparation de carrosserie n'a été effectuée. Il ne roulait que pendant les mois d'été.
La suspension a été renforcée à l'avant et à l'arrière avec de nouveaux ressorts, des amortisseurs, une nouvelle timonerie, etc. Tout ce qui est sujet à l'usure a été renouvelé : reconstruit boite automatique/radiateur/démarreur/alternateur/joints en U/roulements de roue/évaporateur IMPCO, etc. C'est trop pour être mentionné. L'inspection des 3 réservoirs de GPL et des tuyaux est en ordre et expire 6 ans à la même date pour les 3 réservoirs.
L'historique complet de la maintenance et du propriétaire est disponible. Cette Dodge a été construite comme un char d'assaut et le V8 ne nous a jamais déçus. Il peut et peut tirer jusqu'à 2 000 kg en poids ralenti. Compte tenu de la taille de la jante et des pneus, le moteur tourne bien et je
n'ai jamais pu atteindre une consommation supérieure à 13 l/100 km, ce qui rend ce camping-car assez unique par rapport aux modèles modernes et anciens qui nous entourent au prix du GPL et à la taxe de circulation. Le nouveau propriétaire peut s'attendre à une visite complète et à des explications pratiques de toute l'ingéniosité qui rend ce camping-car unique et dont il peut
s'attendre à profiter encore longtemps. Il nous a emmenés sans soucis de la Norvège au sud de l'Espagne. Comparer avec ses pairs n'est pas chose aisée car il n'y en a pas et le prix est justifié mais pas indicible. Je fournis une inspection et une inspection avant les ventes.
Avec un permis de conduire « B », vous pouvez également conduire dans des zones à faibles émissions grâce à l'ancienne immatriculation.
Toutes les factures, documents, inspections, etc. sont disponibles.