Le véhicule date de 1979 et a été importé des États-Unis (Floride) en 2013, ensuite bien rénové par le premier propriétaire belge (je suis le troisième).

Le véhicule est en très bon état, Il est dans cette magnifique couleur anglaise « Racing Green », sans corrosion, il roule à merveille, un vrai plaisir. La mécanique et la carrosserie sont en ordre, la capote est neuve (2020), tout comme les pneus (2020, ±5000 km) et la ligne d’échappement neuve (2020). Il n’est pas en niveau concours, mais il pourrait facilement le devenir via l’installation de roues à rayons, de pare-chocs chromés, …

Le premier propriétaire belge a fait installer une radio moderne de marque Pioneer. Le second a fait ajouter une alimentation au tableau de bord, apparemment pour un lecteur Tripy.

En 2022, entretien chez XPracing (entretien général + remplacement de la pompe à essence et installation d’un allumage électronique (j’ai les vis platinées).

En 2024, contrôle et entretien chez Mécanic Classics (entretien général + résolution d’un problème électrique au tableau de bord + disques de frein avant + diverses petites imperfections : nouveaux tapis de sol, remplacement de catadioptres arrière fissurés, installation d’un feu antibrouillard arrière, remplacement de fixations de la capote, fixation d’un extincteur, etc.).

En 2025, installation de nouveaux amortisseurs à l’avant et géométrie chez Mécanic Classics.

À prévoir (peut-être, car le véhicule passe le contrôle technique sans problème) : aller chez Carglass pour deux petits éclats dans le pare-brise (ou aller chez Mécanic Classics pour faire remplacer le pare-brise).

C’était un grand coup de cœur, et je le vends parce que j’en ai un nouveau (nouveau projet).

Discussion éventuelle (de préférence) devant le véhicule.
Procédure : acompte de 500 € puis passage au contrôle technique pour la vente (avec remboursement en cas de problème).

NB : ±87.000 miles (bien sûr, pas des kilomètres).