Golf 1 gti 1980

Roule tous les jours. Peinture à revoir.
Voici le descriptif de Golf 1 GTI :
Caisse :
- Entièrement mise à nu et ressoudée
- Renforts en « Y » dans les joues d’ailes
- Renforts dans les têtes de Mac Pherson
- Silent-blocs durs installés partout sur trains AV et AR, crémaillère de direction, supports moteurs, suspensions et barres anti-roulis.
Moteur :
- Pistons WISECO
- Bielles en « H »
- Conduits culasse travaillés
- Arbre à cames SCHRICK 276°
- Ressorts de soupapes renforcés
- Tous coussinets neufs
- Pompe à huile neuve
- Carter cloisonné
- Volant moteur allégé et équilibré
- Vilebrequin équilibré
- K-Jet modifié
- Injecteurs spéciaux
- Boîtier papillons Audi 100
- Embrayage racing (à pallettes) 210 mm
- Radiateur d’huile plus gros
- Pompe à eau neuve
- Alternateur neuf 65 AH
- Collecteur échappement 4/2/1
- Ligne d’échappement complète en 50 mm
Boîte :
- Boîte FM entièrement révisée.
- Synchros et roulements neufs

Freins :
- Freins AV de Scirocco 16V (disques 256 mm et étriers 54 mm)
- Maître-cylindre 22 mm
- Freins AR de Passat (en 200 mm)
- Répartiteur neuf
Divers :
- Pompe à essence et accumulateur neufs
- Manomètres (Pression d’huile, température eau et huile, volmètre)
- Direction assistée de Golf Cabriolet
- Jantes ATS 14"