Midas Gold Coupé 1275 1989

Un beau Midas Gold MK3 plus rare de 1989 !

Ce Midas a été importé d'Angleterre en Belgique et importé aux Pays-Bas en 2024. Avec une immatriculation néerlandaise, correcte en tant que coupé Midas. Tous les documents d'exportation peuvent être fournis. Utilisé comme chauffeur quotidien jusqu'en 2007, il a été entreposé depuis lors, grâce à plusieurs voitures de loisirs. Maintenant, nous sommes de retour sur la bonne voie après des années d'arrêt.

Des étriers MG Metro Turbo révisés ont été installés à l'avant avec de nouvelles plaquettes de frein. À l'arrière, les freins ont été vérifiés et réactivés. Une nouvelle pompe à carburant électrique a été installée, de même qu'une nouvelle batterie et un nouvel alternateur. L'accouplement est équipé d'un nouveau câble de couplage. Bien entendu, l'huile avec filtres a été remplacée, ainsi que les bougies d'allumage, les câbles des bougies et un nouveau filtre à air ouvert. Les amortisseurs à gaz du hayon ont été remplacés, tout comme les balais d'essuie-glace.

La carrosserie est dans un assez bon état d'origine. Bien sûr, une fissure et des dommages dans le polyester ici et là. Il y a quelques dommages à l'avant de la lèvre inférieure. Voir également les photos. La face avant a une puce et pourrait utiliser un nouveau caoutchouc. Cela vaut également pour les joints des fenêtres des portes. Le Midas est toujours dans sa peinture d'origine et présente bien sûr une certaine décoloration après 34 ans.

Côté intérieur, 2 nouveaux sièges baquets avec appuie-tête ont été installés. La plupart du temps, faites fabriquer un nouvel ensemble de tapis. Les côtés doivent encore être rembourrés, le matériau pour cela est disponible. Le moteur est un 12A, issu d'une Mini Cooper, équipé d'un carburateur HIF44 et d'un couvercle de soupape en aluminium. Le moteur tourne en douceur, reprend bien et peut être réglé pour des performances maximales. Le poêle doit également être vérifié. Au niveau de l'échappement, seul un silencieux central. Un nouveau tuyau ouvert à l'arrière. L'ancien silencieux était en mauvais état, vous pouvez en ajouter un à titre d'exemple. Cependant, cet échappement sonne bien...

Comme je l'ai dit, les documents néerlandais sont complets. Un certificat belge concernant le numéro de châssis est également disponible. Le Midas freine bien, se connecte bien, l'électricité fonctionne pour la plupart, les feux arrière faiblissent de temps en temps. Comprend certaines pièces anciennes telles que les sièges d'origine, le volant d'origine, le couvercle de soupape, le boîtier du filtre à air, etc. Également un jeu supplémentaire de jantes borbet de 13 pouces pour un éventuel stockage à long terme.

Bref, un joli Midas qui doit être terminé.

Ce Midas est situé à Middelburg/Vlissingen, aux Pays-Bas.