J'ai toujours un beau mgb. (Classe de prix supérieure + 17500) A été entièrement restauré mais pas encore terminé (prêt après l'hiver) avec un intérieur bleu foncé (acheté chez Heute Aachen en 1998, velour+cuir shai, est d'origine et n'est plus disponible) et couverture noire. Il s'agit d'un mgb américain (non soudé) converti en tableau de bord européen. Le manomètre d'huile carré est remplacé par un manomètre rond au milieu. Le moteur (provient d'une GT homologuée) a tourné à 20 tr/min, comme le montre le compteur kilométrique GT. Toute la chambre est neuve. Pare-chocs et calandre, échappement en inox, roues en aluminium, pneus neufs, nouvelles vitres avant et latérales, nouveau radiateur, toutes les pièces du moteur sont neuves ou révisées. L'alternateur est également doté d'un joint doré. Sous la photo du numéro du moteur, vous pouvez voir qu'un H, D, E a été heurté. Cela a à voir avec la taille du vilebrequin et des pistons. Une autre culasse d'usine a également été installée, cette culasse n'a jamais été installée sur les modèles précédents, mais a probablement été utilisée sur les derniers montegos. Le moteur est également équilibré et tourne en douceur. Le mgb sera prêt après l'hiver, sera enregistré à mon nom et fera ensuite un voyage en Europe avec Mg. Les 5 dernières photos sont encore des miennes restaurées, dont un V8.