2 BMW E30 318is — Copies originales — Voitures de projet — Journée de visionnage Il y a environ
15 ans, j'ai acheté les deux BMW E30 318 en même temps, dans l'intention de conduire l'une et de restaurer l'autre.
Malheureusement, en raison de l'achat d'une maison et d'autres priorités, les années ont passé et je n'ai jamais trouvé le temps ni l'endroit pour poursuivre la mise en œuvre de mes plans.
Actuellement, les deux voitures sont entreposées dans des garages séparés depuis des années, couvertes de poussière et entourées de toutes sortes d'objets. C'est pourquoi la plupart des photos datent d'il y a environ 15 ans.
J'envisage maintenant de les vendre à quelqu'un qui peut en faire quelque chose de beau. Ils peuvent partir avant une offre raisonnable, mais ils ne devraient certainement pas partir à tout prix.
Les deux voitures sont des voitures BMW E30 318is d'origine, également sur papier. Ils sont tous deux équipés du moteur M42B18 d'origine accompagné d'une transmission manuelle à 5 vitesses. Il ne s'agit donc pas de 316i ou 318i convertis.







Voiture 1 — Argent sterling (gris)
• BMW E30 318 d'origine, originaire de France •
Immatriculée en Belgique et m'a servi de transport quotidien pendant des années •
± 330 000 km •
M42B18 d'origine avec boîte manuelle à 5 vitesses •
Jantes BBS 15 pouces • Système d'
échappement Catback Supersprint • Vitres électriques •

Toit ouvrant électrique • Vitres
arrière pliables •
Antenne électrique • Phares Hella foncés d'origine + Hellas standard • Rouille sur les passages de roue arrière • A été stationnaire depuis environ 6 à 7 ans • Déjà plastifié en gris bronze (voir photos), mais ce

la finition n'est plus belle
Car 2 — Alpinweiss (blanche)
• BMW E30 318 d'origine, en provenance de France •
Déjà importée en Belgique mais pas encore immatriculée ici •
± 220 000 km •
M42B18 d'origine avec boîte manuelle à 5 vitesses •
Jantes BBS 14 pouces • Vitres
électriques •
Toit coulissant et inclinable manuel • Vitres
latérales arrière rabattables • Phares Hella jaunes français d'origine • Rouille sur les passages de roues arrière • Est à l'arrêt depuis environ 15 ans • Démonté à environ 90 % car j'avais commencé une restauration à l'époque • Les pièces démontées sont propres entreposés dans des bacs en plastique
• Capot, ailes avant, pare-chocs avant, démarreur et alternateur manquants
Journée de vente et de visite
Parce que les deux voitures sont actuellement difficiles d'accès, je vais les sortir des garages pendant une journée afin que les personnes intéressées puissent les regarder calmement.
Jour de visite : dimanche 1er octobre 2026, de 10 h à 15 h.
Les deux voitures peuvent être vendues ensemble ou séparément. Je préfère vendre la totalité du lot.
Les parties intéressées peuvent faire une offre pendant la journée de visite ou soumettre leur proposition par la suite par message. Les enchères seront collectées jusqu'au dimanche 1er novembre à 20 heures.
En tant que prix indicatif pour les deux voitures réunies, j'ai en tête environ 17 000€. Je suis ouvert aux propositions réalistes, mais je ne suis pas obligé de vendre si l'offre n'est pas suffisamment intéressante.
Si vous souhaitez venir voir, veuillez m'envoyer un message à l'avance. L'adresse exacte sera transmise la veille.
Seules les personnes sérieusement intéressées s'il vous plaît.