Il y a des voitures que vous conduisez, d'autres que vous ressentez.
Cette BMW E36 325i de 1993 appartient clairement à la deuxième catégorie.

Manuelle, immatriculée à l'ancienne et propulsée par le légendaire 6 cylindres à aspiration naturelle qui a fait la renommée de BMW. Une combinaison intemporelle d'équilibre, de sonorité et de plaisir de conduire.
Il est de plus en plus rare de le trouver en bon état.

✔️ Moteur six en ligne de 2,5 L — 192 ch
✔️ Seulement 170 000 km (vérifiable, Car-Pass disponible)
✔️ Manuel
✔️ Enregistrement des voitures anciennes
✔️ Une expérience de propulsion arrière pure

Il ne s'agit pas d'une E36 usée ou entièrement construite, mais d'une véritable voiture de passionné qui a été traitée avec respect. Solide sur le plan mécanique et technique, il se conduit aussi bien et exactement comme une 325i devrait le faire.
Doux en bas, puissant en haut, avec ce caractère typique de BMW que l'on trouve à peine aujourd'hui.

Fabriqué dans le magnifique et rare Laguna Green, une couleur qui correspond parfaitement aux lignes classiques de la E36. La voiture repose sur un magnifique ensemble de jantes BMW M3 d'origine, entièrement entretenues par des professionnels et restaurées à l'état neuf, associées à des pneus neufs (moins de 500 km).

La 325i est souvent considérée par les experts comme l'alternative « abordable » à une E36 M3 : le même look emblématique et la même expérience de conduite pure, mais à un prix abordable. Une voiture pour ceux qui veulent se sentir bien tout en restant accessibles.

Un avantage supplémentaire pour les experts :
✔️ Toit ouvrant ouvert qui fonctionne, une option qui pose parfois des problèmes aux E36, mais ici tout fonctionne comme il se doit.

La voiture a été importée des Pays-Bas en 2020 et est en ma possession depuis.
Toujours au sec et au chaud à l'intérieur, uniquement à des fins récréatives. A peine roulé ces dernières années (environ 100 km/h), ce qui explique également d'éventuelles ventes, c'est tout simplement le temps insuffisant pour en profiter.

Comme pour tout ancien honnête, il existe également deux points d'intérêt bien connus :
- petite tache de rouille à l'arrière droit (typique E36)
- le toit arrière commence à se desserrer, une affection bien connue qui est assez facile à réparer

La voiture n'a certainement pas besoin de partir, mais elle peut partir au juste prix.
Prix correct en fonction de l'état, des performances et de la valeur marchande. Intérêt sérieux uniquement, pas de funbidders ou de joyriders, s'il vous plaît

Ce n'est pas une E36 comme les autres, mais une voiture que vous devez voir, entendre et toucher pour comprendre.
Pour les véritables passionnés à la recherche d'une BMW pleine de caractère offrant une valeur d'avenir.