BMW M Z3 s65 EVO avec le V8 M3 e9x et la boîte manuelle à 6 vitesses H6 de 445 ch, une version spéciale, construite sur une base en acier inoxydable, la durée du projet, y compris l'achat de pièces, de fin 2015 à fin 2019.
Tout a été officiellement incorporé dans les documents Z3 M3 (plaque d'immatriculation/TUV/EU) grâce à une inspection individuelle stricte par RDW Lelystad en raison des modifications.

Couleur : Oxford grün 2, intérieur en cuir, sièges sport dans le poste de pilotage, sièges baquets avec sièges amovibles pour s'asseoir encore plus profondément si vous le souhaitez.
Le moteur provient d'une M3 e92 de 2009, avec seulement 85 000 km à l'époque, la belle boîte de vitesses manuelle provient d'une M3 e92 2010 avec seulement 35 000 km à l'époque.
Par mesure de sécurité, de nouveaux roulements de vilebrequin améliorés, etc. ont été ajoutés au moteur s65 M3, qui ne parcourt plus que 4 700 km.

La voiture est construite comme ça parce que je la trouve belle et sportive, elle n'a jamais dérivé ni couru, la capote rembourrée de luxe (plus épaisse) est en bon état.

Avec les modifications RDW apportées à la plaque d'immatriculation (TUV/EU), y compris une inspection individuelle, tout est désormais correct dans les documents et les gens les conduisent encore de temps en temps pour garder tout en bonne santé.

Le poids de 1345 kg est pesé avec tout ce qui se trouve à bord, y compris un réservoir plein, le Z3 s65 pèse 1285 kg, soit 500 kg de moins que le cabriolet M3 M3 M3, 500 kg de moins que le M3 e9x, le M Z3 s65 est plus rapide et plus léger avec un bel équilibre.

Le 0 à 100 km/h et/ou la vitesse maximale sur certains sites automobiles proviennent d'une Z3M standard, ma M Z3 s65 développe 120 ch et plus et est beaucoup plus rapide à 100 et beaucoup plus rapide qu'une voiture standard de 250 km/h, cette M Z3 s65 est illimitée, je ne peux pas la modifier dans le champ de saisie standard avec plaque d'immatriculation et réglages, les informations standard OEM Z3 M sont disponibles sur quelques sites de mise à jour automatique.
Ce M Z3 s65 est plus léger qu'un Z3M standard (que j'avais aussi), offre une meilleure répartition du poids et un magnifique rugissement CSL.

Il est temps que quelqu'un d'autre intervienne et apprécie, afin que je puisse passer à un autre projet à long terme.
La voiture a été construite en grande partie par un spécialiste du sport automobile BMW pendant ses heures libres et moins précieuses, sans compter les centaines d'heures que j'ai passées à y consacrer.
La plupart d'entre elles sont sorties neuves en 2019 et plusieurs pièces non résistantes à l'usure ont été fabriquées sur mesure pour cette offre spéciale.

MOT jusqu'au 04-09-2025

Nouveau : valeur du rapport d'évaluation : 55 000 euros, à titre d'assurance, valable jusqu'en juin 2028
Nouveau : système de freinage avant et arrière BBK complet, conduites de frein en acier inoxydable, servofrein M Nouveau : réglages et serpentins réglables BC racing avec décalage M, y compris plaques de carrossage réglables, etc.
Nouveau : triangles, bielles, bielles de direction Nouveau : toutes les douilles/caoutchoucs en PU Strongflex tout autour
Nouveau : roulements de vilebrequin, etc. dans le bloc qui n'avait parcouru que 85 000 km, belle boîte manuelle H6 avec seulement 35 000 km
Nouveau : groupe

d'embrayage et 8 bougies d'allumage spéciales, etc.
Nouveau : sièges sport, volant sport, pédales sport, levier de vitesses, frein à main et autres pièces intérieures
Nouveau : échappement avec 4 catalyseurs sportifs légers et sondes lambda Nouveau : radiateur M3, courroies multiples, etc. Nouveau : ordinateur ECU autonome entièrement programmable
Nouveau : jantes légères de 18 pouces de large comprenant des pneus
neufs, 265 pneus arrière.

Nouveau : batterie plus puissante pour le moteur V8 S65.
Nouveau : les essuie-glaces Bosch Aero Twin et de nombreuses autres petites pièces neuves, trop nombreuses pour être mentionnées.
Nouveau : etc., etc. Si vous

voulez faire construire une voiture comme celle-ci entièrement par un spécialiste BMW en 2025, y compris toutes les pièces, les heures et une bonne voiture de base, vous perdrez environ 115 000 euros.

Le moteur S65 a été introduit dans la E92 M3 et a été élu moteur international de l'année dans la catégorie 3,0 à 4,0 L en 2008, 2009, 2010, 2011 et 2012. La BMW S65 est un moteur V8 à aspiration naturelle qui a remplacé le moteur six cylindres en ligne S54 et a été produit de 2007 à 2013. Le compteur de vitesse Z3

d'origine mesure maintenant environ 143 000 km et modifié pour ces entrées V8, le « nouveau » moteur tout-moteur a parcouru seulement 89 700 km, dont 4 700 km avec les nouveaux roulements de vilebrequin, etc. Un épais dossier contenant de nombreuses factures est également inclus, dont 2 clés

avec télécommande intégrée, + 1 clé en plastique, j'ai la plupart des travaux de conversion sur les photos.
Ensuite, 2 entretoises de roue supplémentaires de 12 mm par côté ont été placées sur les essieux arrière, pour une apparence encore plus belle dans les passages de roue, sans courir, comme indiqué ici en quelques photos.

Peut-être échanger un modèle sportif classique ou léger, éventuellement moyennant un paiement supplémentaire de ma part, par exemple contre un :

- Wiesmann MF3 ou MF4 GT
- Donkervoort D8 GT coupé ou D8 GTO-RS GTO-40 GTO-JD70 GTO-Individual - Morgan Aeromax, Aero Supersports coupé, Plus 6, Plus 8 - Superformance, Shelby Cobra Daytona Coupe - le Tomaso Pantera
- TVR Griffon Ith 200 ou 400 - TVR Tuscan V8
- AC Aceca - Corvette C2 Grand-sport Ou une autre classique sportive compacte d'avant 1986, je conduis très peu, environ 8 à

10 fois par an, soit un total d'environ 800 à 980 km par an (honte à moi),

le M Z3 s65 peut être consulté ici à Almelo NL sur rendez-vous, rendez-vous pour vérifier via le WEB, par courrier, s'il s'agit d'une personne sincère et honnête.
ne demandez pas le prix le plus bas, s'il y a quelque chose à négocier, alors ici à côté de ma voiture, mentionnez le nom et le lieu de résidence pour vérifier, inutile les escrocs.