BMW M5 E39 Carbonschwartz – Youngtimer

M5 E39 V8 4.9, 400 chevaux de décembre 1998
- Phase 1
- Cuir Noir / Bleu (Bleu Le Mans), relativement rare
- Sièges chauffants et électriques
- Ligne d’origine
- Feux avant de phase 2, j’ai toujours ceux de phase 1 dans le garage,
- moteur parfaitement d’origine
- Jantes 18 pouces type 65 Chrome shadow, aucunes rayures
- Pneus Michelin pilot sport 4s à l’arrière, neuf
- Pneus Michelin pilot sport 3 à l’avant, usés (seront changés pour la vente)
J’ai l’historique de la voiture du 1er jour jusqu’à maintenant chez BMW, les dernières révisions comportaient :
- 07/2020 Inspection 2 et changement de l’alternateur
- 01/2021 Changement du système de refroidissement complet
- 08/2023 Inspection 2 + vidange de pont arrière
- 03/2024 Changements des pneus arrière

Elle a appartenu à un garage à sa naissance en 98 et depuis elle n’a connu que deux propriétaires, mon voisin et moi-même.
C’est une vielle dame, elle n’est pas parfaite mais elle fonctionne bien et la peinture + jantes sont niquel 0 bosses et toujours lavée à la main.

J’espère qu’elle donnera autant de plaisir et de passion que j’aurai pu en éprouver durant ces belles années.

Inutile de me proposer la moitié du prix, regardez le prix d'un moteur S62B50 en bon état dans un premier temps.
Je ne suis pas dans le besoin mais si vous pouvez éviter de me faire perdre du temps avec vos offres au prix d’une clio, je vous en serais reconnaissant.
Soyez raisonnable, c’est un morceau de l’histoire automobile et un collector.

20.500 autos produites et sûrement la moitié moins qui n'ont pas été accidenté ou détruire par leurs propriétaires. Investissement à considérer !