325d m57tu2 étape 3

En raison d'une rupture, je suis obligé de vendre cet échantillon

M57TU2
BMW325d e91
Après beaucoup de sang, de sueur et de larmes, il est complet
J'ai passé beaucoup de moments amusants avec, mais j'en ai assez
Que s’est-il passé alors ?
Le moteur a été entièrement révisé et entièrement révisé
- nouveau kit de chaîne de distribution
-coquilles de roulement
-segments de piston
-Culasse ramenée, tout aplati et affûté
- ressorts de soupape plus durs, 30 % plus durs que ceux d'origine
-joint de culasse (joint culasse)
-boulons de culasse
-gros turbo (systèmes turbo)
-pompe haute pression R90
-6 injecteurs 535d
Faire régler les capteurs de rail et la rampe commune
-joints de vilebrequin
- pompe à eau
- refroidisseur intermédiaire maxspeedingrods
-tuyau de descente (j'ai aussi un tuyau droit)
-6x bougies de préchauffage + module
-bien sur remplacer tous les joints du bloc
-embrayage de performance Sachs Stage2 + volant moteur N57 remplacés
j'ai dû oublier quelque chose
Fonctionne désormais avec 411 ch 954 nm via la carte de sauvegarde SVR Autosport
Cosmétique
-capot carbone m3
-Pare-chocs avant 1M avec antibrouillards
-yeux d'ange RVB
-feux arrière LCI
-couvercle de coffre LCI
- intérieur cuir marron avec sport
- pomme carplay

Suspension
-roulements supérieurs remplacés
-Remplacer les triangles
-ressorts eibach (revêtus par poudre noire, inspection sans problème)
- Remplacement des caoutchoucs d'essieu arrière + caoutchoucs de différentiel
-kit de freins de 335d avec disques et plaquettes neufs
Tout ce que j'ai mentionné sur le moteur n'a même pas parcouru 5000 km

Dispose également d'un joli LSD d'OS Gicken monté par Hardman Motorsport
Etc

Bref, une vraie voiture de passionné
Où tout a été abordé
Pour des questions merci d'envoyer un MP
Cordialement, Robin