À vendre;

2 carburateurs Weber 45 DCOE série 68/69 (3 trous de progression).
Monté à l'origine sur Renault 12 Gordini et Alpine.

Configuration:

- Venturis : 34 mm
- Centreurs : 4,5 en diamètre 37 mm (modèle spécifique avec un diamètre d'entrée identique aux 40 DCOE)
- Tubes emulsions : F9
- Gicleurs principal : 135
- Ajusteur d'air : 200
- Gicleurs ralentit : 55 F8
- Gicleurs pompes de reprises : 40
- Pointeaux : 175
- Soupapes de refoulement en fond de cuve : 60
- Flotteurs reglé à 8 mm et 15 mm

Modifications:

- Perçage du premier corps sur un carbu en amont du papillon pour création d'une dépression à raccorder éventuellement sur un allumeur.
- Fraisage des venturis pour éviter de toucher aux réglages des vis by-pass d'équilibrage lors de changement de configuration.
- Bouchonnage des fixations des venturis (ils sont donc juste glissé et centré grâce aux gicleurs de pompes de reprise comme sur les 40 DCOE).
- installation de 4 inserts inox pour les fixations des centreurs (le serrage ne se fait donc plus dans de l'alu en filet M7 mais dans de l'inox filet M8 avec des contre écrous de blocage).

Les carburateurs ont été micro-billé, nettoyé à l'ultrasons et remonté avec une pochette de joints neuve (joints, o-ring, pointeaux).

Une réparation a été faite au niveau de la fixation inférieure d'un cornet, perçage et taraudage à M3 pour y mettre 2 vis et assemblé à la colle époxy 2 composants (voir photo).
Même si cette répartition n'influence en rien leur bon fonctionnement, il est bien de la préciser.

En pièces neuve il y a:

- Les pattes de liaison de synchronisation + rondelles
- Les 2 banjos
- Les 2 couvercles papillons
- Les 4 écrous en fin d'axes papillons
- La visserie des couvercles de cuves inférieur / supérieur et starters
- Vis sans tête + écrous de blocage des venturis
- Les 4 ressorts de vis de richesse + ressort de vis de butée papillons
- Les 4 vis de richesse
- Les 4 vis by-pass d'équilibrage
- Les gicleurs de ralentit

Prix : 680 euros, compte tenu de la petite réparation à la fixation cornet.

Reprise possible sur une paire de Weber 40 ou 45 DCOE à réviser, même incomplète.

À retirer en région de Liège, Belgique.
Envoi possible aux frais de l'acheteur, mais préférence pour un retrait en mains propre.
retrait en mains propre.



Idéal pour Renault 12 Gordini, Alpine, Golf 16v, Scirocco, Corrado, BMW 2002 TI, Talbot Sunbeam, Fiat Ritmo 130TC, 125TC Abarth, Lotus Excel, Opel Kadett, mk1 Ford Escort, mk2, Fiesta, Toyota Corolla, etc ..