Te koop aangeboden: Renault Zoe, eerste generatie (Q210, 22 kWh), bouwjaar 2013/2014, ca. 89.850 km. Wordt verkocht als handels- of onderdelenauto vanwege een laadstoring.
Belangrijk: dit is een koopaccu. De tractiebatterij is volledig eigendom en gaat mee met de auto. Er loopt géén batterijhuurcontract bij Mobilize/Renault, dus geen contractoverdracht, geen doorlopende maandlasten en geen beperkingen op demontage van het pakket. U koopt de complete auto inclusief accu.
Wat er aan de hand is — eerlijk verhaal De auto laadt niet meer volledig. Renault-garage heeft uitgebreid gediagnosticeerd: fase 1 van de boordlader (BCB/Chameleon) is defect en heeft een veel te hoge weerstand.
Actuele situatie ná alle uitgevoerde werkzaamheden: de auto begint kort met laden en gaat dan in storing. Het laadproces komt dus wel degelijk op gang. In een eerder stadium sloeg de installatie af bij het laden; dat gebeurt sinds de uitgevoerde werkzaamheden niet meer.
De auto is jarenlang vrijwel uitsluitend eenfasig geladen, wat bij dit type een bekende oorzaak kan zijn (o.a. vastgelast eenfase-laadrelais N/L3).
Belangrijk: de auto rijdt nog. De aandrijving werkt gewoon. Wel staat de melding "batterij laag, opladen" actief en is het vermogen begrensd — normale beveiliging van de Zoe bij een lage accustand, geen defect in de aandrijflijn. Hiermee is aantoonbaar dat motor, PEB (omvormer), aandrijving en HV-schakelaars functioneren; het probleem beperkt zich tot het laden.
Let op: de HV-accu is bijna leeg en kan niet worden bijgeladen, dus de actieradius is zeer beperkt. De APK is verlopen (20-11-2025), dus voor de openbare weg is transport nodig. Voordeel voor de koper: de auto rijdt op eigen kracht de oprijwagen op en is op het terrein gewoon manoeuvreerbaar. Ik rijd er bewust niet meer mee dan strikt nodig, om de resterende lading te sparen.
Wat er wél goed is — en recent gedaan

• Rijdt en schakelt normaal — aandrijflijn aantoonbaar in orde
• Motor door de garage doorgemeten en als goed beoordeeld
• Koolborstels nieuw vervangen (sept. 2025) en gemeten: goed
• Nieuwe 12V-accu (sept. 2025)
• Alle rekeneenheden ge-update / geherprogrammeerd (waren nooit geüpdatet)
• Laadkabel van de neus naar de lader doorgemeten: goed
• Carrosserie en interieur in normale gebruikte staat, geen schade
• Compleet en origineel, met laadkabels

Voor de koper interessant HV-accupakket 22 kWh (LG Chem-modules, eigendom — koopaccu, geschikt voor hergebruik, thuisaccu of ombouw), motor + transmissie, PEB (omvormer/DC-DC), warmtepomp/verwarming, wielen en banden, interieur, carrosseriedelen, laadkabels. Voor een reparateur: waarschijnlijk alleen de BCB (of zelfs alleen het laadrelais) defect.
Documentatie Volledig diagnoserapport van de Renault-garage aanwezig, inclusief foto's, metingen en uitgelezen foutcodes. Wordt op verzoek meegestuurd, ook vóór aankoop. Ik verzwijg niets — wat ik weet, weet u.
Praktisch

• Kenteken: GB-195-P · VIN: VF1AGVYA051745408
• Locatie: Clinge (Zeeuws-Vlaanderen), vlak bij de Belgische grens — ook voor Belgische kopers goed bereikbaar
• Verkoop aan handel of particulier, zonder garantie, in de staat waarin het zich bevindt (onderdelen-/reparatiedonor)
• Vrijwaring wordt bij overdracht direct geregeld
• Vraagprijs: € 2.000 — serieuze biedingen bespreekbaar
• Ophalen op afspraak; auto staat op eigen terrein, rijdt op eigen kracht de oprijwagen op

Vragen of het rapport inzien? Stuur gerust een bericht.