Nouvelle pompe de frein principale pour la Mini Cooper classique.
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Version TIN telle qu'elle a été installée à l'origine.
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Celui-ci, tel qu'il équipait la Cooper S avant 1965,
avec un FLAT TOP et un réservoir plus grand.
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Tous les autres modèles sont également en stock.
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Les prix sont soumis aux fluctuations des taux de change, aux frais de douane et d'importation et aux frais de transport.
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Pour la mini classique, Mini Garage Alost est spécialisé dans tous les travaux d'entretien, de réparation et de réparation, ainsi que dans les pièces, neuves et d'occasion.
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Nous commanderons pour vous ce qui est en rupture de stock
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Achetez et vendez tous les modèles, en parfait état ou démontés.
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Tout, de A à Z, des vidanges d'huile aux culasses entièrement remises à neuf (système de reprise).
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Réparations mécaniques, de carrosserie et électriques.
Réglage et révision de votre moteur.
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Diagnostic du moteur sans démontage ! au moyen d'un dispositif de visualisation endoscopique.
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Nous sommes heureux de vous aider sur rendez-vous par téléphone au 0476.32.40.72.
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FERMÉ LE DIMANCHE ET LES JOURS FÉRIÉS.
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Cueillette locale uniquement, pas de service d'expédition.
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Mini Garage Alost.
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0476,32,40,72.

Numéro de pièce : GMC172.
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RÉSERVOIR EN ÉTAIN COOPER S BRAKE MASTER FLAT TOP.
Maitre cylinder de frein en Tin - Cooper S
Cylindre de frein principal avec réservoir métallique. Dessus plat, Cooper

S.
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