Échangeur de liquide de frein à impulsions AUTOOL AST618 DOT3/4/5.1

Échangeur de liquide de frein à impulsions AUTOOL AST618 12 V - Échangeur de liquide de frein - DOT3/DOT4/DOT5.1 - 17 adaptateurs - Max. 3,5 bar

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# AUTOOL AST618 — Échangeur de liquide de frein pulsé

La voiture est sur le pont, le client attend et vous ne voulez pas avoir à vous soucier de l'air dans le système ou d'une ventilation interminable. L'AUTOOL AST618 est un échangeur de liquide de frein professionnel doté d'une technologie d'impulsion qui rince les conduites de frein sous une pression pulsée à haute fréquence. Résultat : des changements plus rapides, moins de risques de formation de bulles et un processus plus strict et plus cohérent, idéal pour les ateliers très fréquentés.

Avec 4 grands réservoirs de liquide, 17 adaptateurs et un support pour DOT3/DOT4/DOT5.1, il convient à la majeure partie de la flotte. Grâce au panneau de commande numérique, vous pouvez régler avec précision le temps de travail, la fréquence des impulsions et la pression (max. 3,5 bars). Et grâce aux 4 roues pivotantes, vous pouvez le conduire au travail suivant en un rien de temps.

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## Comment ça marche ?
L'AST618 pompe le nouveau liquide de frein du réservoir vers le réservoir de liquide de frein sous pression contrôlée, tandis que l'ancien liquide est vidangé par un étrier jusqu'à ce que du liquide propre en sorte.
Comparé aux évents à pression traditionnels, ce système permet d'éviter les bulles et ne nécessite pas de ventilation manuelle.

La surveillance de pression intégrée surveille en permanence le processus. La pression ne peut-elle pas augmenter ou est-ce que de l'air est aspiré ? Ensuite, la pompe s'arrête automatiquement, de sorte qu'aucun air ne pénètre dans le système.

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## Principaux avantages (à l'épreuve des ateliers)
- Technologie Pulse = meilleur rinçage
La pression pulsée aide à éliminer la saleté et les impuretés des tuyaux et des composants.
- Adaptable à votre flux de travail
Réglez la pression, le pouls et la durée de fonctionnement. Les paramètres peuvent être lus directement via le compteur/l'écran.
- Commande à un bouton (1 personne suffit)
Configurez, démarrez, c'est fait. Le processus se poursuit automatiquement, ce qui est pratique si vous devez continuer entre-temps.
- Niveau de liquide intelligent/arrêt de sécurité
Lorsque le nouveau liquide est épuisé, le système s'arrête automatiquement pour empêcher l'air de pénétrer dans le système de freinage.
- Aucune « ventilation préalable » requise + filtration de l'humidité
La conduite d'aspiration aide à séparer l'humidité de l'air, de sorte que la qualité du liquide reste meilleure.
- Réservoir en acier inoxydable (3 L) — robuste et durable
Résistant à la corrosion, résistant aux chocs et conçu pour un usage quotidien.
- Large couverture
17 adaptateurs pour de nombreux véhicules (UE/USA/Asie).
- Garantie et service
Garantie de 3 ans sur les dommages causés par des tiers. Maintenance/support à vie (réponse dans les 24 heures selon le fabricant).

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## Contenu/spécifications (court)
- Alimentation : 12 V
- Pression de service max. : 3,5 bar
- Liquide de frein : DOT3/DOT4/DOT5.1
- Adaptateurs : 17 pièces
- Mobilité : 4 roues
- Réservoirs : 4 réservoirs de grande capacité

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## Utilisation (plan étape par étape)
1. Placez la voiture à une hauteur de travail appropriée.
2. Connectez les 4 orifices d'huile aux cylindres de frein et ouvrez le ou les embouts d'aération afin que l'ancien liquide puisse s'écouler.
3. Remplissez ± 5 litres de liquide de frein neuf dans le trou de remplissage de l'appareil et choisissez l'adaptateur approprié pour le réservoir du maître-cylindre.
4. Branchez-le au 12 V et allumez l'interrupteur principal.
5. Appuyez sur Aspirateur.
6. Appuyez sur Carburant pour changer le liquide de frein.
7. Le remplissage est-il trop lent ou trop rapide ? Utilisez l'accélération/la décélération pour contrôler l'alimentation.
8. Lorsque vous avez terminé, égouttez complètement le liquide utilisé. (Le fait de ne pas vider la pompe à vide risque d'endommager.)

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