L'Autel im608 II est également connu sous le nom d'IM608 PRO II ou IM608S II. Autel travaille avec plusieurs points de vente et certains modèles ont reçu leurs propres noms de produits.

Offres néerlandaises. Appelez ou WhatsApp 0031684053654. Le ramassage et la livraison sont disponibles.

À partir de 2999€

Si vous souhaitez inclure la GBOX (Mercedes), l'APB112 (Toyota) et l'Impka, temporairement pour 499 euros supplémentaires.

Outil Autel IMMO IM608 II : permet de lire le code PIN et le mot de passe du système d'immobilisation directement depuis le véhicule et de stocker les informations nécessaires pour connaître la clé des clés nouvellement programmées. Capable de lire les DTC IMMO, de stocker les données IMMO pour la clé/les puces programmées, d'effectuer une réinitialisation de l'ECU IMMO, de modifier, de renouveler

L'Autel IM608 II a accès à l'ensemble du système électronique du véhicule pour effectuer des diagnostics de niveau OE, lire et effacer les DTC, afficher des données en direct sous forme de texte, de graphique ou de forme d'onde, récupérer des informations sur l'ECU, effectuer des tests actifs sur divers systèmes, un codage avancé de l'ECU, etc.

Options de lecture :

Identification du véhicule : L'Autel MaxiIM IM608 II prend en charge quatre méthodes d'identification des véhicules :

1) Numérisation automatique du VIN
2) Numérisation du VIN par caméra et de la plaque d'immatriculation
3) Entrée manuelle du VIN
4) Saisie manuelle du véhicule : si le VIN du véhicule ne peut pas être automatiquement récupéré à partir de l'ECU, vous pouvez également sélectionner le véhicule manuellement.

Protocoles
Prise en charge de tous les protocoles de communication tels que : CAN/CANFD/DOIP et les normes de communication automobile J2534/D-PDU/RP1210. Supporte les 5 protocoles OBD2/EOBD et les 10 modes de test. Supporte la gestion du moteur pour tous les véhicules OBD2/EOBD de 1996 à aujourd'hui (y compris CAN)

Convient aux exigences MOT actualisées/OBFCM.

Fonction de numérisation rapide et de suppression rapide
Scannez tous les modules du véhicule en appuyant simplement sur un bouton (fonction Quick Scan). Effacez tous les codes d'erreur de tous les modules en appuyant simplement sur un bouton (fonction de suppression rapide).

Plus de 36 fonctionnalités spéciales

Codage et programmation via J2534

Caractéristiques de maintenance
Le système possède de nombreuses fonctions de maintenance et les options peuvent varier d'une voiture à l'autre.

Vous trouverez ci-dessous un aperçu des fonctions les plus courantes :

Réinitialisation du service de maintenance (Service) : la réinitialisation du système de maintenance d'une voiture est généralement nécessaire pour synchroniser les instructions de maintenance planifiées avec les activités de maintenance récemment effectuées.


Réinitialisation de la lampe à huile : Réinitialisez les systèmes de durée de vie de l'huile chaque fois que l'huile et le filtre à huile sont remplacés.

Insérer des injecteurs : codez les nouveaux numéros d'injecteurs pour remplacer les précédents lors de l'installation de nouveaux injecteurs ou une fois le remplacement terminé.

Réinitialisation électronique du frein de stationnement (EPB) : désactive et active le système de freinage, aide à contrôler le liquide de frein, ouvrir et fermer les plaquettes de frein, etc.

Réinitialisation du capteur de direction (SAS) : étalonnez le capteur d'angle de braquage et effacez les enregistrements.

Système de gestion de la batterie/de la batterie (BMS) : évaluez l'état de charge de la batterie, surveillez le courant dans le circuit fermé, enregistrez le remplacement de la batterie, etc.

Évent ABS : lorsqu'il y a de l'air dans l'ABS, la fonction de ventilation ABS doit être exécutée pour ventiler le système de freinage et rétablir la sensibilité de l'ABS.

Introduisez le corps de l'accélérateur (commande électronique des gaz ETC) : initialisez les actionneurs de l'accélérateur afin que les valeurs « apprises » stockées dans l'ECU soient réinitialisées à l'état par défaut.

Réinitialisation du TPMS : la réinitialisation de la pression des pneus doit être effectuée après, par exemple, le remplacement des pneus.

Climatisation (AC) Climatisation : cet étalonnage peut être nécessaire après les procédures de maintenance, les réparations ou le remplacement des composants de la climatisation pour garantir le bon fonctionnement du système.

Réinitialisation du toit ouvrant : Il peut être nécessaire de « réinitialiser le toit ouvrant » d'une voiture en cas de problème avec l'électronique ou les commandes. S'applique à certains modèles Mercedes et BMW.

Filtre à particules diesel (DPF) : En néerlandais, cela peut être traduit par filtre à particules. La régénération consiste à augmenter délibérément la température des gaz d'échappement, généralement en injectant du carburant supplémentaire dans les gaz d'échappement, afin de brûler les particules de suie accumulées et de nettoyer le filtre.

Filtre à particules d'essence (GPF) : En néerlandais, cela peut être traduit par Filtre à particules d'essence. Un GPF est similaire à un DPF (filtre à particules diesel) mais il est utilisé dans les moteurs à essence.

Recirculation des gaz d'échappement (EGR) : cela peut être nécessaire après le remplacement ou la maintenance des soupapes, ou en cas de problème avec le système EGR d'un véhicule.

Réinitialisation air/carburant (A/F) : cette fonctionnalité de réinitialisation est liée au processus de réglage du mélange air-carburant dans le moteur.

Réinitialisation de l'AdBlue : cette opération est nécessaire après avoir rempli le réservoir d'AdBlue pour garantir la détection correcte d'une quantité suffisante d'AdBlue. Ce processus est également pertinent pour les procédures de maintenance et les réparations qui affectent le système AdBlue, et il permet de dépanner et d'effacer les codes d'erreur pendant les étapes de diagnostic afin de garantir que le système continue de fonctionner de manière optimale et répond aux normes d'émission.

Étalonnage du turbo (turbocompresseur à géométrie variable VGT) L'enseignement de la VGT fait référence à l'étalonnage ou à la modification du système turbo à géométrie variable d'un véhicule.

Enseignement de la transmission (transmission à variation continue CVT) : L'enseignement d'une CVT est important pour garantir des performances et une efficacité optimales du système de transmission après la maintenance, les réparations ou le remplacement de composants.

Étalonnage de la suspension pneumatique : L'étalonnage de la suspension pneumatique est essentiel pour garantir que le système répond correctement aux différentes conditions de conduite, charges et altitudes. Ce processus optimise la fonctionnalité de la suspension pneumatique, permettant au véhicule de conserver une conduite stable quelle que soit la charge et de maintenir la hauteur de caisse souhaitée.

Le réglage des phares adaptatifs (système d'éclairage avant adaptatif AFS) est essentiel pour garantir que le système d'éclairage répond de manière optimale aux différentes conditions de conduite, telles que les virages et les changements de vitesse. Ce calibrage favorise un réglage précis des phares, améliorant ainsi l'éclairage de la route et la sécurité pendant la conduite

Introduire le régulateur de vitesse adaptatif (régulateur de vitesse adaptatif ACC) : cet étalonnage garantit que le régulateur de vitesse adaptatif répond avec précision à la vitesse des véhicules qui précèdent, en maintenant une distance constante et sûre.

Réinitialiser le module d'espace pour les jambes (module FRM Footwell) : la réinitialisation du FRM supprime tous les codes d'erreur et permet de réapprendre le système de modules, ce qui peut aider à rétablir un fonctionnement normal. Cela se trouve principalement chez BMW et Mini. LA FRM gère différents composants électriques tels que l'éclairage et les vitres électriques.

Initialisation de la taille des pneus : Dans certains véhicules modernes dotés de systèmes électroniques avancés, il peut toutefois être nécessaire de saisir ou de vérifier certains paramètres de taille des pneus après le remplacement des pneus. Cela peut s'appliquer, par exemple, aux voitures équipées d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) qui doit connaître la taille des pneus installée pour générer des avertissements corrects en cas de faible pression des pneus. De plus, il est important pour le fonctionnement du compteur de vitesse.

Changement de langue : pour certains véhicules, il est possible de changer la langue de l'ordinateur de bord. Il est souvent possible de changer la langue en anglais sur les voitures allemandes.

Réinitialisation Start/Stop : Il peut être nécessaire de réinitialiser le système Start/Stop pour corriger tout dysfonctionnement ou problème de fonctionnement du système. Cette réinitialisation peut également être utile après le remplacement de la batterie, des travaux de maintenance ou des réparations susceptibles d'affecter le système marche-arrêt.

Mode de transport : lorsqu'une voiture est transportée, ce mode peut être utilisé. En activant ce mode, la voiture est protégée pendant le transport en désactivant certains systèmes.