Description
Testeur de batterie Autool BT-760 6V 12V 24V nouveau
Détails de l'usine :
1. Vue d'ensemble du produit
1) Le BT760 peut effectuer des tests sur des batteries de voitures et de motos, tels que des tests de batterie, des tests de démarrage, des tests de charge et des tests de charge maximale.
2) Testez toutes les batteries au plomb des automobiles, y compris les batteries au plomb courantes, les batteries à plaque plate AGM, les batteries spirales AGM et les batteries au gel, etc.
3) Détectez immédiatement une batterie défectueuse.
4) Protection contre les inversions de polarité, la connexion inversée n'endommagera pas le testeur et n'affectera pas le véhicule et la batterie.
5) Testez la batterie directement en cas de manque de puissance, vous n'avez pas besoin de la charger complètement avant de tester.
6) Les normes de test incluent actuellement la plupart des normes mondiales en matière de batteries, CCA, JIS,
DIN, IEC ET SAE GB.
7) Support multilingue, le client peut sélectionner un autre module linguistique, y compris l'anglais, le russe, l'espagnol, le français, l'allemand, etc. D'autres versions linguistiques personnalisées sont également disponibles.
2. Fonction du produit
Le test de batterie est principalement destiné à analyser l'état de santé de la batterie afin de calculer la capacité réelle de démarrage à froid de la batterie et son degré de vieillissement, ce qui fournit des preuves d'analyse fiables pour le test et la maintenance de la batterie. Il avertit l'utilisateur de remplacer la batterie à l'avance lorsque celle-ci devient obsolète. Le test de démarrage consiste principalement à tester et à analyser le démarreur. En testant le courant de démarrage et la tension de démarrage réellement requis du démarreur, il est possible de déterminer si le démarreur fonctionne correctement. Le démarreur est anormal pour plusieurs raisons : une défaillance du système de lubrification qui augmente le couple de la charge de démarrage ou le frottement du rotor du démarreur, qui augmente le frottement du démarreur lui-même. Le test de charge consiste à vérifier et à analyser le système de charge, y compris le générateur, le redresseur, la diode de redressement, etc., afin de déterminer si la tension de sortie du générateur est normale, si la diode de redressement fonctionne correctement et si le courant de charge est normal. Supposons que l'un des composants mentionnés ci-dessus ne se trouve pas dans une situation normale, cela entraînerait une surcharge ou une charge incomplète de la batterie, ce qui endommagerait rapidement la batterie et réduirait considérablement la durée de fonctionnement d'un autre appareil électrique chargé. Le test de charge est le test de la batterie, de l'alimentation en courant continu, de la maintenance de la batterie de secours UPS et de la détection de capacité.
3. Étapes de travail
Secouez les clips d'avant en arrière pour vous assurer qu'ils sont correctement connectés. Le testeur exige que les deux bornes soient correctement connectées aux bornes de la batterie, sinon le test ne pourra pas continuer. Du rouge au positif et du noir au négatif, l'écran du testeur affichera l'interface d'accueil.
• Si la tension de batterie mesurée est inférieure à 6,0 V, le test normal ne peut pas être effectué. Appuyez sur OK pour continuer.
• Plage de mesure du courant de démarrage à froid :
CCA (États-Unis) : 20-3000 ; IEC (international) : 20-2500 ;
EN (Europe) : 20-3000 ; DIN (Allemagne) : 20-2500 ;
JIS (Japon) : 26A17-N200Z ; Autres espèces.
2. Plage de mesure de la tension : 6 V ~ 30 V DC.
—————— Anglais ———————
Testeur de batterie Autool BT-760 6V 12V 24V nouveau
Détails de l'usine :
1. Vue d'ensemble du produit
1) Le BT760 peut effectuer des tests sur des batteries de voitures et de motos, tels que des tests de batterie, des tests de démarrage, des tests de charge et des tests de charge maximale.
2) Testez toutes les batteries au plomb des automobiles, y compris les batteries au plomb courantes, les batteries à plaque plate AGM, les batteries à bobine AGM et les batteries au gel, etc.
3) Détectez instantanément une batterie défectueuse.
4) Protection contre les inversions de polarité, la connexion inversée n'endommagera pas le testeur et n'affectera pas le véhicule et la batterie.
5) Testez directement la batterie en cas de panne de courant, vous n'avez pas besoin de la charger complètement avant de tester.
6) Les normes de test incluent actuellement la plupart des normes de batterie dans le monde, CCA, JIS,
DIN, IEC ET SAE GB.
7) Support multilingue, le client peut sélectionner différents modules linguistiques, y compris l'anglais, le russe, l'espagnol, le français, l'allemand, etc. D'autres versions linguistiques personnalisées sont également disponibles.
2. Fonction du produit
Le test de batterie sert principalement à analyser l'état de santé de la batterie afin de calculer la puissance de démarrage réelle de la batterie à froid et son degré de vieillissement, ce qui fournit des preuves d'analyse fiables pour le test et la maintenance de la batterie. Il avertit l'utilisateur de remplacer la batterie à l'avance lorsque celle-ci devient obsolète. Le test de démarrage consiste principalement à tester et à analyser le démarreur. Le test du courant de démarrage et de la tension de démarrage réels du démarreur permet de déterminer si le démarreur fonctionne correctement. Le démarreur est anormal pour plusieurs raisons : une défaillance du système de lubrification entraînant une augmentation du couple de démarrage, ou un frottement du rotor du démarreur qui augmente le frottement du démarreur lui-même. Le test de charge consiste à vérifier et à analyser le système de charge, y compris le générateur, le redresseur, la diode de redressement, etc., afin de déterminer si la tension de sortie du générateur est normale, si la diode de redressement fonctionne correctement et si le courant de charge est normal. En supposant que l'une des pièces mentionnées ci-dessus ne se trouve pas dans une situation normale, cela entraînera une surcharge ou une charge incomplète de la batterie, ce qui endommagera rapidement la batterie et réduira considérablement la durée de fonctionnement d'un autre appareil électrique chargé. Le test de charge est le test de la batterie, de l'alimentation en courant continu, de la maintenance de la batterie de secours UPS et de la détection de capacité.
3. Étapes de travail
Secouez les pinces d'avant en arrière pour vous assurer qu'elles sont correctement connectées. Le testeur exige que les deux bornes soient correctement connectées aux bornes de la batterie, sinon le test ne pourra pas se poursuivre. Du rouge au positif et du noir au négatif, l'écran du testeur affichera l'interface d'accueil.
• Si la tension de batterie mesurée est inférieure à 6,0 V, le test normal ne peut pas être effectué. Appuyez sur OK pour continuer.
• Plage de mesure du courant de démarrage à froid :
CCA (États-Unis) : 20-3000 ; IEC (international) : 20-2500 ;
EN (Europe) : 20-3000 ; DIN (Allemagne) : 20-2500 ;
JIS (Japon) : 26A17-N200Z ; Autres espèces.
2. Plage de mesure de la tension : 6 V ~ 30 V DC.
Détails de l'usine :
1. Vue d'ensemble du produit
1) Le BT760 peut effectuer des tests sur des batteries de voitures et de motos, tels que des tests de batterie, des tests de démarrage, des tests de charge et des tests de charge maximale.
2) Testez toutes les batteries au plomb des automobiles, y compris les batteries au plomb courantes, les batteries à plaque plate AGM, les batteries spirales AGM et les batteries au gel, etc.
3) Détectez immédiatement une batterie défectueuse.
4) Protection contre les inversions de polarité, la connexion inversée n'endommagera pas le testeur et n'affectera pas le véhicule et la batterie.
5) Testez la batterie directement en cas de manque de puissance, vous n'avez pas besoin de la charger complètement avant de tester.
6) Les normes de test incluent actuellement la plupart des normes mondiales en matière de batteries, CCA, JIS,
DIN, IEC ET SAE GB.
7) Support multilingue, le client peut sélectionner un autre module linguistique, y compris l'anglais, le russe, l'espagnol, le français, l'allemand, etc. D'autres versions linguistiques personnalisées sont également disponibles.
2. Fonction du produit
Le test de batterie est principalement destiné à analyser l'état de santé de la batterie afin de calculer la capacité réelle de démarrage à froid de la batterie et son degré de vieillissement, ce qui fournit des preuves d'analyse fiables pour le test et la maintenance de la batterie. Il avertit l'utilisateur de remplacer la batterie à l'avance lorsque celle-ci devient obsolète. Le test de démarrage consiste principalement à tester et à analyser le démarreur. En testant le courant de démarrage et la tension de démarrage réellement requis du démarreur, il est possible de déterminer si le démarreur fonctionne correctement. Le démarreur est anormal pour plusieurs raisons : une défaillance du système de lubrification qui augmente le couple de la charge de démarrage ou le frottement du rotor du démarreur, qui augmente le frottement du démarreur lui-même. Le test de charge consiste à vérifier et à analyser le système de charge, y compris le générateur, le redresseur, la diode de redressement, etc., afin de déterminer si la tension de sortie du générateur est normale, si la diode de redressement fonctionne correctement et si le courant de charge est normal. Supposons que l'un des composants mentionnés ci-dessus ne se trouve pas dans une situation normale, cela entraînerait une surcharge ou une charge incomplète de la batterie, ce qui endommagerait rapidement la batterie et réduirait considérablement la durée de fonctionnement d'un autre appareil électrique chargé. Le test de charge est le test de la batterie, de l'alimentation en courant continu, de la maintenance de la batterie de secours UPS et de la détection de capacité.
3. Étapes de travail
Secouez les clips d'avant en arrière pour vous assurer qu'ils sont correctement connectés. Le testeur exige que les deux bornes soient correctement connectées aux bornes de la batterie, sinon le test ne pourra pas continuer. Du rouge au positif et du noir au négatif, l'écran du testeur affichera l'interface d'accueil.
• Si la tension de batterie mesurée est inférieure à 6,0 V, le test normal ne peut pas être effectué. Appuyez sur OK pour continuer.
• Plage de mesure du courant de démarrage à froid :
CCA (États-Unis) : 20-3000 ; IEC (international) : 20-2500 ;
EN (Europe) : 20-3000 ; DIN (Allemagne) : 20-2500 ;
JIS (Japon) : 26A17-N200Z ; Autres espèces.
2. Plage de mesure de la tension : 6 V ~ 30 V DC.
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Testeur de batterie Autool BT-760 6V 12V 24V nouveau
Détails de l'usine :
1. Vue d'ensemble du produit
1) Le BT760 peut effectuer des tests sur des batteries de voitures et de motos, tels que des tests de batterie, des tests de démarrage, des tests de charge et des tests de charge maximale.
2) Testez toutes les batteries au plomb des automobiles, y compris les batteries au plomb courantes, les batteries à plaque plate AGM, les batteries à bobine AGM et les batteries au gel, etc.
3) Détectez instantanément une batterie défectueuse.
4) Protection contre les inversions de polarité, la connexion inversée n'endommagera pas le testeur et n'affectera pas le véhicule et la batterie.
5) Testez directement la batterie en cas de panne de courant, vous n'avez pas besoin de la charger complètement avant de tester.
6) Les normes de test incluent actuellement la plupart des normes de batterie dans le monde, CCA, JIS,
DIN, IEC ET SAE GB.
7) Support multilingue, le client peut sélectionner différents modules linguistiques, y compris l'anglais, le russe, l'espagnol, le français, l'allemand, etc. D'autres versions linguistiques personnalisées sont également disponibles.
2. Fonction du produit
Le test de batterie sert principalement à analyser l'état de santé de la batterie afin de calculer la puissance de démarrage réelle de la batterie à froid et son degré de vieillissement, ce qui fournit des preuves d'analyse fiables pour le test et la maintenance de la batterie. Il avertit l'utilisateur de remplacer la batterie à l'avance lorsque celle-ci devient obsolète. Le test de démarrage consiste principalement à tester et à analyser le démarreur. Le test du courant de démarrage et de la tension de démarrage réels du démarreur permet de déterminer si le démarreur fonctionne correctement. Le démarreur est anormal pour plusieurs raisons : une défaillance du système de lubrification entraînant une augmentation du couple de démarrage, ou un frottement du rotor du démarreur qui augmente le frottement du démarreur lui-même. Le test de charge consiste à vérifier et à analyser le système de charge, y compris le générateur, le redresseur, la diode de redressement, etc., afin de déterminer si la tension de sortie du générateur est normale, si la diode de redressement fonctionne correctement et si le courant de charge est normal. En supposant que l'une des pièces mentionnées ci-dessus ne se trouve pas dans une situation normale, cela entraînera une surcharge ou une charge incomplète de la batterie, ce qui endommagera rapidement la batterie et réduira considérablement la durée de fonctionnement d'un autre appareil électrique chargé. Le test de charge est le test de la batterie, de l'alimentation en courant continu, de la maintenance de la batterie de secours UPS et de la détection de capacité.
3. Étapes de travail
Secouez les pinces d'avant en arrière pour vous assurer qu'elles sont correctement connectées. Le testeur exige que les deux bornes soient correctement connectées aux bornes de la batterie, sinon le test ne pourra pas se poursuivre. Du rouge au positif et du noir au négatif, l'écran du testeur affichera l'interface d'accueil.
• Si la tension de batterie mesurée est inférieure à 6,0 V, le test normal ne peut pas être effectué. Appuyez sur OK pour continuer.
• Plage de mesure du courant de démarrage à froid :
CCA (États-Unis) : 20-3000 ; IEC (international) : 20-2500 ;
EN (Europe) : 20-3000 ; DIN (Allemagne) : 20-2500 ;
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Depuis 2 juin '24
Numéro de l'annonce: m2121836950
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