Cette version de lancement du X431 2024 a reçu de belles améliorations, à savoir :

Dernier en stock !

Avec 1 an ou 2 ans de logiciel.

Plus de vitesse et de stockage. 4 Go de RAM et 64 Go de ROM

Prise en charge des protocoles les plus récents tels que DOIP et CAN-FD (aucun adaptateur supplémentaire n'est requis)

Plus de fonctions spéciales (réinitialisation)

Cartographie topologique

Android 10

Contrôle à distance dans différents systèmes (en cours de développement)

En option : module 24 V avec logiciel pour camions pour 1099 euros supplémentaires.

Caractéristiques et capacités

Diagnostic intelligent : (technologie VIN automatique).

Le système dispose de la fonction de diagnostic intelligent. Cela signifie que la tablette et la prise OBD2 (VCI) peuvent communiquer entre elles via Bluetooth et que le numéro VIN est automatiquement recherché. La technologie VIN automatique a été introduite vers 2005. De plus, il est toujours possible de sélectionner la voiture manuellement.

Systèmes de communication

Le système communique avec tous les systèmes électriques : moteur, transmission, ABS, airbags, dispositif d'immobilisation, tableau de bord, climatisation, direction assistée, carrosserie, châssis et plus encore).

Actionneurs de test (commande bidirectionnelle)

Cette option est utilisée pour accéder aux sous-systèmes spécifiques au véhicule. Les tests disponibles varient selon le constructeur du véhicule, l'année et le modèle de véhicule.

Pendant le test d'activation, la tablette donne des commandes à l'ECU pour contrôler les actionneurs. Par exemple, vous pouvez tester le fonctionnement de la pompe à essence et des fenêtres.

Codage et fonctionnalités cachées

Codage complet au niveau OEM.

Codes en ligne pour VW, Seat, Skoda, Audi, Porsche et BMW (nouveau)

Variante de codage Benz

Fonctions guidées pour VW, Audi et Skoda

Ajustez les fonctionnalités cachées (nouvelles) : VW, Seat, Skoda, Audi, Benz, BMW, Porsche, Jeep, Dodge, Chrysler, Toyota et Honda.

Protocoles
Supporte la gestion du moteur pour tous les véhicules OBD2/EOBD de 1996 à aujourd'hui (y compris CAN). Supporte les 5 protocoles OBD2/EOBD et les 10 modes de test.
Et bien sûr aussi DOIP et CAN-FD.

Couverture du véhicule
Couverture complète des véhicules pour les marques américaines, asiatiques et européennes avec plus de 110 marques, qui sont constamment mises à jour

MISES À JOUR
La récupération des mises à jour a été simplifiée. Les mises à jour logicielles sont automatiquement reçues en appuyant sur un bouton dans le menu des mises à jour. (mises à jour en un clic via WIFI). Le système comprend deux ans de mises à jour gratuites pour les voitures particulières et peut-être un an pour les camions.

Fonction de numérisation rapide et de suppression rapide
Scannez tous les modules du véhicule en appuyant simplement sur un bouton (fonction Quick Scan). Effacez tous les codes d'erreur de tous les modules en appuyant simplement sur un bouton (fonction de suppression rapide).

Convient aux exigences MOT mises à jour.
La réglementation APK signifie qu'un scanner EOBD doit être utilisé pendant l'APK. Cela signifie que les véhicules qui ont été admis pour la première fois après le 31 décembre 2005 doivent faire l'objet d'une mesure des émissions.

Affichage du code d'erreur
Les codes d'erreur sont affichés avec description sur l'écran de 10 pouces.

Données en direct et données d'images gratuites
Possibilité de visualiser les données en temps réel, également appelées données en direct. Cela peut être affiché à la fois graphiquement et de manière analogique (tableau) En outre, il est possible d'enregistrer et de lire des données en direct pour localiser les problèmes liés aux capteurs et aux composants.

Langues
Les langues suivantes sont prises en charge :

Anglais, néerlandais, allemand, russe, français, arabe, espagnol, italien, portugais, polonais, turc, grec, hongrois, arabe, danois, roumain, serbe, suédois, tchèque, finnois.


Heavy Duty est diffusé en anglais uniquement.


Caractéristiques de maintenance
Le système possède de nombreuses fonctions de maintenance et les options peuvent varier d'une voiture à l'autre.

Vous trouverez ci-dessous un aperçu des fonctions les plus courantes :

Réinitialisation du service de maintenance (Service) : la réinitialisation du système de maintenance d'une voiture est généralement nécessaire pour synchroniser les instructions de maintenance planifiées avec les activités de maintenance récemment effectuées.


Réinitialisation de la lampe à huile : Réinitialisez les systèmes de durée de vie de l'huile chaque fois que l'huile et le filtre à huile sont remplacés.

Insérer des injecteurs : codez les nouveaux numéros d'injecteurs pour remplacer les précédents lors de l'installation de nouveaux injecteurs ou une fois le remplacement terminé.

Réinitialisation électronique du frein de stationnement (EPB) : désactive et active le système de freinage, aide à contrôler le liquide de frein, ouvrir et fermer les plaquettes de frein, etc.

Réinitialisation du capteur de direction (SAS) : étalonnez le capteur d'angle de braquage et effacez les enregistrements.

Système de gestion de la batterie/de la batterie (BMS) : évaluez l'état de charge de la batterie, surveillez le courant dans le circuit fermé, enregistrez le remplacement de la batterie, etc.

Évent ABS : lorsqu'il y a de l'air dans l'ABS, la fonction de ventilation ABS doit être exécutée pour ventiler le système de freinage et rétablir la sensibilité de l'ABS.

Introduisez le corps de l'accélérateur (commande électronique des gaz ETC) : initialisez les actionneurs de l'accélérateur afin que les valeurs « apprises » stockées dans l'ECU soient réinitialisées à l'état par défaut.

Réinitialisation du TPMS : la réinitialisation de la pression des pneus doit être effectuée après, par exemple, le remplacement des pneus.

Climatisation (AC) Climatisation : cet étalonnage peut être nécessaire après les procédures de maintenance, les réparations ou le remplacement des composants de la climatisation pour garantir le bon fonctionnement du système

Réinitialisation du toit ouvrant : Il peut être nécessaire de « réinitialiser le toit ouvrant » d'une voiture en cas de problème avec l'électronique ou les commandes. S'applique à certains modèles Mercedes et BMW.

Filtre à particules diesel (DPF) : En néerlandais, cela peut être traduit par filtre à particules. La régénération consiste à augmenter délibérément la température des gaz d'échappement, généralement en injectant du carburant supplémentaire dans les gaz d'échappement, afin de brûler les particules de suie accumulées et de nettoyer le filtre.

Filtre à particules d'essence (GPF) : En néerlandais, cela peut être traduit par Filtre à particules d'essence. Un GPF est similaire à un DPF (filtre à particules diesel) mais il est utilisé dans les moteurs à essence.

Recirculation des gaz d'échappement (EGR) : cela peut être nécessaire après le remplacement ou la maintenance des soupapes, ou en cas de problème avec le système EGR d'un véhicule.

Réinitialisation air/carburant (A/F) : cette fonctionnalité de réinitialisation est liée au processus de réglage du mélange air-carburant dans le moteur.

Réinitialisation de l'AdBlue : cette opération est nécessaire après avoir rempli le réservoir d'AdBlue pour garantir la détection correcte d'une quantité suffisante d'AdBlue. Ce processus est également pertinent pour les procédures de maintenance et les réparations qui affectent le système AdBlue, et il permet de dépanner et d'effacer les codes d'erreur pendant les étapes de diagnostic afin de garantir que le système continue de fonctionner de manière optimale et répond aux normes d'émission.

Étalonnage du turbo (turbocompresseur à géométrie variable VGT) L'enseignement de la VGT fait référence à l'étalonnage ou à la modification du système turbo à géométrie variable d'un véhicule.

Enseignement de la transmission (transmission à variation continue CVT) : L'enseignement d'une CVT est important pour garantir des performances et une efficacité optimales du système de transmission après la maintenance, les réparations ou le remplacement de composants.

Étalonnage de la suspension pneumatique : L'étalonnage de la suspension pneumatique est essentiel pour garantir que le système répond correctement aux différentes conditions de conduite, charges et altitudes. Ce processus optimise la fonctionnalité de la suspension pneumatique, permettant au véhicule de conserver une conduite stable quelle que soit la charge et de maintenir la hauteur de caisse souhaitée.

Le réglage des phares adaptatifs (système d'éclairage avant adaptatif AFS) est essentiel pour garantir que le système d'éclairage répond de manière optimale aux différentes conditions de conduite, telles que les virages et les changements de vitesse. Ce calibrage favorise un réglage précis des phares, améliorant ainsi l'éclairage de la route et la sécurité pendant la conduite

Introduire le régulateur de vitesse adaptatif (régulateur de vitesse adaptatif ACC) : cet étalonnage garantit que le régulateur de vitesse adaptatif répond avec précision à la vitesse des véhicules qui précèdent, en maintenant une distance constante et sûre.

Réinitialiser le module d'espace pour les jambes (module FRM Footwell) : la réinitialisation du FRM supprime tous les codes d'erreur et permet de réapprendre le système de modules, ce qui peut aider à rétablir un fonctionnement normal. Cela se trouve principalement chez BMW et Mini. LA FRM gère différents composants électriques tels que l'éclairage et les vitres électriques.

Initialisation de la taille des pneus : Dans certains véhicules modernes dotés de systèmes électroniques avancés, il peut toutefois être nécessaire de saisir ou de vérifier certains paramètres de taille des pneus après le remplacement des pneus. Cela peut s'appliquer, par exemple, aux voitures équipées d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) qui doit connaître la taille des pneus installée pour générer des avertissements corrects en cas de faible pression des pneus. De plus, il est important pour le fonctionnement du compteur de vitesse.

Changement de langue : pour certains véhicules, il est possible de changer la langue de l'ordinateur de bord. Il est souvent possible de changer la langue en anglais sur les voitures allemandes.

Réinitialisation Start/Stop : Il peut être nécessaire de réinitialiser le système Start/Stop pour corriger tout dysfonctionnement ou problème de fonctionnement du système. Cette réinitialisation peut également être utile après le remplacement de la batterie, des travaux de maintenance ou des réparations susceptibles d'affecter le système marche-arrêt.

Mode de transport : lorsqu'une voiture est transportée, ce mode peut être utilisé. En activant ce mode, la voiture est protégée pendant le transport en désactivant certains systèmes.