Le prix est certainement toujours disponible/cher passionné de voitures intéressé,

Merci d'avoir pris le temps.

Il s'agit d'une GTI très bien entretenue, qui a été dépensée des milliers d'euros au fil des ans.

Tout est transparent, documenté en grande partie par des factures et, surtout, entretenu par quelqu'un qui connaît et prend soin de sa voiture.

👉 N'hésitez pas à consulter également mes critiques positives en ligne (d'occasion).

✅ Déjà inspecté avant la vente
✅ Formulaire rose disponible (assurance)
✅ Inscriptible immédiatement et facile à conduire ! ! !

L'essai routier ici ne pose certainement aucun problème non plus !

❌ Pas de temps d'attente — ❌ Pas de surprises

📌 POURQUOI LA VOITURE S'EN VA ?

Grâce à mon travail, j'ai obtenu une toute nouvelle Audi A3 Sportback TFSI (essence) — année modèle 2025 — parcourant à peine 50 km. Je travaille moi-même dans le secteur automobile et j'explique tout personnellement et de manière transparente une fois visionné.

👤 PROPRIÉTÉ ET HISTORIQUE Année : 2010 Transmission : automatique DSG Kilométrage : ± 240 000 km

Je conduis ma propriété depuis : 03/05/2022 ➝ 3 ans et 8 mois, simplement parce qu'elle est techniquement très bien entretenue. Acheté à 171 000 km.

L'ancien propriétaire était très correct et avait tout fait sur facture. J'ai complètement étendu cette gamme et je l'ai même renforcée grâce à une maintenance préventive.

🧾 ENTRETIEN — PROPRIÉTAIRE PRÉCÉDENT (CHRONOLOGIQUE) Garage Hofmans 26/08/2020 — 148,344 km — 819,67€ ➝ Remplacer les roulements de roue gauche et droit

Garage Hofmans — IMPORTANT 29/07/2020 — 147 952 km — ± 1 500€ ➝ Kit de chaîne de distribution ➝ Tendeur de chaîne ➝ Soupape de régulation ➝ Pignon d'arbre à cames ➝ Plaquettes de frein arrière

Batterie Garage Hofmans 60Ah — 147 923 km — 242€ Voitures EVW 161 953 km ➝ Bobines d'allumage + bougies d'allumage (220€ + 206€) Voitures EVW 16/11/2024 — 165 115 km — 609,68€ ➝ Freins avant + plaquettes

📌 La voiture a déjà eu une légère collision avant droite,
✔️ Restauré par des professionnels
✔️ Par une carrosserie agréée Tierens
✔️ Facture disponible

🔧 ENTRETIEN PENDANT QUE JE SUIS PROPRIÉTAIRE (IMPORTANT) Important à savoir :

👉 Mon oncle est mécanicien VAG (Audi/VW) depuis ± 15 ans et habite juste à côté avec son propre atelier.

Vous comprenez donc parfaitement où et comment cette voiture a toujours été entretenue.

Travaux réalisés :

Tous les 10 000 km : changez l'huile + le filtre à huile (d'abord toujours 5W30 Castrol), puis choisissez l'huile 5W40 (en tenant compte des kilomètres)

L'huile DSG a été changée à 171 000 km (IMMÉDIATEMENT APRÈS L'ACHAT ! !)

Tubulure d'admission remplacée (problème connu de la Golf 6 GTI, résolu préventivement)

Pompe à eau remplacée + bobines NGK + bougies d'allumage (il y a ± 20 000 km)

Liquide de frein de rechange pour étriers de frein (Castrol)

Vanne EVAP

Roulement de roue

Joint de vilebrequin

Changez le liquide de refroidissement ! 210 000 kilomètres

Vanne de dérivation Go Fast Bits (métal) ➝ L'OEM est en plastique, elle est plus durable et offre un meilleur son

+ La climatisation a été remplie il y a quelques mois (à peine utilisée)

➡️ Des milliers d'euros de maintenance

➡️ Travaux non facturés, mais réellement réalisés ! ! ! !

! ! ! Pièces démontrables via des achats en ligne et des e-mails

🛢️ HUILE ET STYLE DE CONDUITE Conduisez toujours lentement Ne jamais refroidir l'essence Seulement plus chargée entre 80 et 85 °C. Consommation d'huile :

Premier 5W30 Castrol Plus tard 5W40 (kilométrage vu)

Toujours tous les 10 000 km d'huile + filtre

Dernier travail dans l'industrie pétrolière : il y a ± 8 000 km, je conduis 95 % normalement, mais bien sûr, j'apprécie la GTI de temps en temps, toujours avec sagesse.

🚗 EXPÉRIENCE DE CONDUITE

Le moteur tourne très bien, le DSG passe des vitesses en douceur et sans à-coups. L'automatique peut être utilisé parfaitement tous les jours. Essai de conduite possible.

(la voiture est toujours assurée et les plaques d'immatriculation n'ont pas été effacées, alors essayez sans soucis)

🔥 ÉQUIPEMENT ET MISES À NIVEAU

Jantes Volkswagen OEM Motorsport de 19 pouces (blanches) (légères lésions sur le trottoir)

Coilover KW V1 (valeur ± 1 000€)
✔️ Approuvé ✔️ Articles disponibles ✔️ Pourrait être encore plus bas

Prise d'air froid CTS

Valve d'inversion Go Fast Bits Maxton, lèvre avant et diffuseur arrière

Très bel échappement sport sans amortisseurs ➝ Son phénoménal ➝ Facile à changer avant inspection (± 10 min, avec caoutchoucs uniquement) Essence Euro 5 ➝

Homologué LEZ pour les années à venir

2 clés disponibles

Pneus Falken Azenis RS820 225/35 ZR19 88Y XL MFS Quasi neufs Valeur : ± 520€

(L'Azenis RS820 est idéal pour une large gamme de véhicules de tourisme hautes performances. Cela inclut des modèles tels que la BMW M3, l'Audi RS4, la Porsche 911...)

⚠️ INCONVÉNIENTS RAISONNABLES

Le toit est desserré (classique avec VAG) Alerte de blocage de freins disponible ➝ Freine bien, bien sûr, sinon pas pendant l'inspection :-)

Capteur ABS à remplacer ➝ Coût des pièces ± 100€ La console centrale doit encore être installée ➝ Toutes les pièces sont présentes, seul l'assemblage est requis

Remarques d'inspection : légère transpiration d'huile au bas des silentblocs (bon marché et rapide à réparer) /+ sous-châssis légèrement obsolète (n'ayant pas eu besoin d'être changé d'urgence, a déclaré le juge)

ℹ️ INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES

Signes d'usure légers normaux

Vraisemblablement un logiciel Stage 1 (jamais installé sur un banc) ➝ Le DSG est également programmé et commute parfaitement

🏁 MACHINE À SOUS Pour moi, cela reste l'une des voitures de sport au meilleur rapport qualité-prix que vous puissiez acheter aujourd'hui.

🔥 Vous recevrez de nombreux compliments.

📌 Commentaires sérieux uniquement

💬 Prix négociable en cas d'intérêt correct