À vendre : une très belle Porsche 964 Carrera 4 3.6 manuelle dans la combinaison de couleurs classique et intemporelle du noir et de l'intérieur noir.

Une 964 très originale et honnête avec une histoire remarquablement belle. Je suis le deuxième propriétaire privé et j'ai acheté la voiture auprès d'un spécialiste Porsche qui l'a entretenue pour le premier propriétaire pendant des années.

La voiture a été initialement livrée en allemand et possède un historique complet. Tous les carnets d'entretien neufs sont présents, ainsi qu'un dossier complet avec des factures.

La voiture est l'une des dernières années de construction de la série 964 et constitue donc une version très populaire, y compris le moteur 3.6, les airbags et les détails de la coupe, tels que les rétroviseurs et les jantes.

Ce qui rend cette 964 encore plus attrayante, c'est son état d'origine. La voiture est pour la plupart en première peinture et tous les autocollants d'origine de l'usine sont toujours présents aux bons endroits.

La voiture n'a aucun antécédent de dommages et il n'y a aucun signe de réparation. Cela peut être facilement évalué sur la base de la documentation disponible, de la carrosserie, des produits d'étanchéité d'origine et des autocollants d'usine.
La voiture est également résistante à la rouille dans les zones vulnérables habituelles autour des vitres avant et arrière.

Il existe un rapport d'évaluation 2025 d'une valeur estimée de 90 000€.
Beaucoup de maintenance technique récente

Au cours des deux dernières années, environ 15 000€ de maintenance préventive et technique ont été effectués pour le remettre en parfait état, notamment :
• Huile de boîte de vitesses Red Line
• Huile pour différentiel Red Line
• Huile moteur Porsche Classic 10W60
• Caoutchoucs à triangulation avant
• 4 pneus neufs
• Alignement et pondération professionnels
• Cylindre de levier d'embrayage
• Cylindre d'embrayage
• Nouveaux disques de frein avant
• Nouvelles plaquettes de frein polyvalentes
• Maintenance majeure, y compris les bougies d'allumage
• Vannes installées et tous les joints associés remplacés
• Moteur pas à pas et corps d'accélérateur nettoyés
• Couvercles de distribution et rotors
• Filtre à air, à huile et à carburant
• Tuyaux de direction assistée haute pression
• Huile pour direction assistée
• Condenseur de climatisation et divers joints du système de climatisation renouvelés
• Liquide de frein renouvelé
• Révision de la pompe haute pression ABS (La pompe haute pression ABS est une réparation bien connue et coûteuse de la 964 C4 d'une valeur d'environ 3 000€)

De plus, le moteur a été agrandi il y a une dizaine d'années pour remédier aux fuites d'huile connues au niveau des culasses. En outre, un certain nombre de pièces internes ont été remplacées et le raccord et le groupe de pression ont également été renouvelés. Depuis ces travaux, environ 10 000 km seulement ont été parcourus.

La 964 conduit, freine et change de vitesse comme il se doit. Le moteur tourne bien, a une bonne pression d'huile et s'étend puissamment sur toute la plage de régime.

L'échappement Cup produit également le son fantastique et caractéristique du 3.6.

Bien entendu, il existe des signes d'usure adaptés à l'âge, tels que des gravats sur le pare-chocs et les ailes. Rien de troublant et certainement pas trop restauré.

La radio Blaupunkt actuellement installée est remplacée par la radio d'origine.

Vente due à l'achat de Jubi.

Inspection néerlandaise valable jusqu'en octobre 2028.

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