Introduction
Cette Hotchkiss Anjou 1350 unique a été personnalisée par le carrossier Henri Chapron dans le cadre d'une réflexion sur de nouveaux débouchés pour le modèle. Plusieurs réalisations uniques de certains modèles Hotchkiss (Grégoire, …) furent ainsi conçues, remarquables par le traitement de la calandre dans la plupart des cas, et de la partie arrière de manière quasi systématique.
Cet exemplaire fut vendu à Philippe Berlin en 1951 par les établissements Buffard à Paris
L'habitacle est particulièrement soigné, en drap beige avec passepoils marron. Le beau tableau de bord est complet. La voiture a bénéficié d'une restauration complète, largement méritée par le caractère unique de cette réalisation qui mêle le savoir-faire du carrossier de Levallois et l'ingéniosité de la firme Hotchkiss.
Un article de la revue ‘Le fanatique de l’automobile’ (n°159, décembre 1981) décrit spécifiquement cette Hotchkiss et mentionne le passage de celle-ci par les ateliers Chapron. Un exemplaire original de cette revue est disponible avec la voiture.
Spécifications
· Personnalisation Chapron (calandre, options, teinte, …)
· Jantes Robergel
· Eléments de décoration et de protection Robri sur les ailes avants et arrières
· Boîte Cotal 4 vitesses avec commande au volant + levier mécanique marche avant, Neutre, marche arrière.
· Teinte d’origine reconstituée le plus fidèlement possible après analyse au colorimètre spectral d’éléments encore présents dans le véhicule.
· Sellerie entièrement refaite selon les nuances des tissus d’origine
· Châssis en bois sous la carrosserie entièrement refait (photos du processus)
· Electricité entièrement renouvelée (câblage + ajout de relais de puissance dissimulés derrière le tableau de bord pour ne plus faire passer les courants forts par les comodos et les interrupteurs).
· Flèches directionnelles opérationnelles mécaniquement et lumineusement mais pouvant être déconnectées facilement afin de les préserver, tout en gardant les clignotants avant/arrière conventionnels fonctionnels.
· Moteur et radiateur d’eau refaits.
· Freins refaits (nouveaux cylindres récepteurs, nouveau maître-cylindre, tambours rectifiés,…).
· Chromages remis à neuf.
· Nouvelle pompe à essence avec régulation électronique.
· Nouvel embrayage.
· Ampoules de phares à Leds chaudes mais possibilité de les changer par des ampoules classiques à filament (soquet classique Marchal).
Voiture passée au contrôle technique et immatriculée en ancêtre en mai 2026.
Nombreuses pièces détachées fournies (pare-brise, vitres, réservoir essence, …)
Historique de la voitures comprenant photos, factures, témoignages et documents divers.

Première immatriculation : 01/09/1951