Châssis F1 Reynard "Personally Approved by Carroll Shelby" – Moteur V8 289 d'époque

• Localisation : Belgique (Immatriculation belge « Ancêtre » en règle, mention officielle FORD, 1ère immatriculation 05/07/1968).
• Kilométrage : 24 954 km.
• Historique : Véhicule d'origine britannique, ultérieurement importé en Belgique. Conservé précieusement à l'abri des éléments pendant de nombreuses années par la famille du précédent propriétaire (passionné de circuit), l'auto a été acquise par son propriétaire actuel. Le châssis est 100 % d'origine et la voiture n'a JAMAIS été accidentée. Un dossier complet de factures récentes certifie le suivi irréprochable.
• État : Remise à niveau mécanique majeure et minutieuse réalisée à hauteur de 80 %.

Spécifications techniques de premier ordre :
La RAM SC (conçue par RAM Automotive / Realm Engineering) se distingue radicalement des répliques standards du marché (type Dax ou Pilgrim). Elle repose sur un châssis tubulaire de type Spaceframe à haute rigidité, développé en collaboration avec les ingénieurs de F1 David Rendall et Adrian Reynard (fondateur des célèbres châssis de compétition Reynard). C’est historiquement la seule réplique européenne à avoir été personnellement approuvée et adoubée par Carroll Shelby lors de sa visite officielle de l'usine dans les années 90 (l'article de presse d'époque est fourni avec l'auto).

• Motorisation Historique : Véritable moteur Ford V8 289 de 4.7L développant environ 365 ch (attestation du numéro de châssis reconnu par Ford Motor Company). Admission Edelbrock, carburateur Edelbrock 1405 (600cfm, 4 corps) avec starter manuel et cale anti-chaleur. Régulateur de pression de carburant Holley, ligne d’alimentation avec filtre 10 microns Edelbrock et manomètre à bain de liquide. Cache-culbuteurs Cobra en aluminium.
• Allumage : Allumage électronique Lumenition Optronic (option d'époque).
• Transmission : Boîte mécanique d'époque 4 vitesses "Top Loader" entièrement restaurée. Volant moteur rectifié. Embrayage bi-disque Centerforce (neuf) et butée hydraulique Tilton (Série 6000). Cardan équilibré avec croisillons neufs.
• Trains roulants : Train arrière d'époque avec pont Jaguar et freins à disques inboard (conforme aux spécifications des premières AC de Shelby). 6 amortisseurs Bilstein fabriqués sur mesure, réglables en hauteur et en dureté. Rotules de direction et de connexion neuves. Étriers avant restaurés et plaquettes neuves.
• Pneumatiques : Avon d'époque correcte. AV 225/55 R15 – AR 275/55 R15.
• Carrosserie & Options : Configuration Roadster authentique en Conduite à Droite (RHD). Vendue complète avec son Hard-Top d'époque type "Le Mans" à démontage rapide (4 attaches rapides), sa capote et son couvre-tonneau. Rétroviseurs extérieurs obus type Racing. Sièges réglables d'époque.
• Note de conversion : Le véhicule est livré avec une crémaillère gauche et possède toujours ses anciennes attaches d'origine, permettant un passage en conduite à gauche (LHD) très facile si désiré.

Prix sur demande. Curieux et offres non sérieuses s'abstenir. Dossier complet visible sur place.
Langues parlées : Français, Anglais, Espagnol.
Contact téléphonique : +32 475 63 29 08
Reynard F1-buizenframe „Personally Approved by Carroll Shelby“ – Historische V8 289 motor

• Locatie: België (Geldig Belgisch oldtimer-kenteken „Ancêtre“, ingeschreven onder FORD, eerste inschrijving 05/07/1968).
• Kilometerstand: 24.954 km.
• Historiek: Voertuig van Britse oorsprong, later geïmporteerd naar België. Jarenlang droog en beschermd bewaard door de familie van de vorige eigenaar (circuitliefhebber) en vervolgens aangekocht door de huidige eigenaar. Het chassis is 100% origineel en de wagen is NOOIT betrokken geweest bij een ongeval.Een uitgebreide map met recente facturen bevestigt het nauwgezette onderhoud.
• Staat: Grondige en zorgvuldige mechanische revisie uitgevoerd tot 80% vernieuwing.

Topklasse technische specificaties:
De RAM SC (ontwikkeld door RAM Automotive / Realm Engineering) onderscheidt zich radicaal van standaard replica’s op de markt (zoals Dax of Pilgrim). De wagen is gebouwd op een zeer stijf buizenchassis (Spaceframe), ontwikkeld in samenwerking met Formule 1-ingenieurs David Rendall en Adrian Reynard (oprichter van de beroemde Reynard-racechassis). Dit model is historisch gezien de enige Europese replica die tijdens een officieel fabrieksbezoek in de jaren 90 persoonlijk door Carroll Shelby werd getest en goedgekeurd (het originele tijdschriftartikel uit die periode wordt meegeleverd).

• Historische motorisatie: Echte Ford V8 289 motor (4.7L) met circa 365 pk (inclusief attest van chassisnummer erkend door Ford Motor Company). Edelbrock-inlaatspruitstuk, Edelbrock 1405 carburateur (600 cfm, 4-barrel) met handmatige choke en hittewerende spacer. Holley-brandstofdrukregelaar, brandstofleiding met 10-micron Edelbrock-filter en met vloeistof gevulde drukmeter. Aluminium Cobra-kleppendeksels.
• Ontsteking: Elektronische ontsteking Lumenition Optronic (tijdscorrecte optie).
• Aandrijflijn: Tijdscorrecte handgeschakelde 4-versnellingsbak „Top Loader“ (volledig gereviseerd). Gevlakt vliegwiel. Nieuwe Centerforce dubbele plaatkoppeling en hydraulisch Tilton-druklager (6000-serie). Gebalanceerde cardanas met nieuwe kruiskoppelingen.
• Onderstel & Remmen: Tijdscorrecte Jaguar-achterophanging met inboard schijfremmen (conform de specificaties van de eerste Shelby AC Cobra's). 6 op maat gemaakte Bilstein-schokdempers, instelbaar in hoogte en hardheid. Nieuwe fuseekogels en stuurkogels. Gereviseerde remklauwen vooraan met nieuwe remblokken.
• Banden: Tijdscorrecte Avon-banden. Voor: 225/55 R15 – Achter: 275/55 R15.
• Carrosserie & Opties: Authentieke Roadster-configuratie als rechtsgestuurde wagen (RHD). Wordt compleet geleverd met een zeldzame „Le Mans“-stijl hardtop met snelsluitingen (4 bevestigingen), softtop en tonneau-cover. Racing bullet-buitenspiegels. Verstelbare tijdscorrecte kuipzetels.
• Opmerking ombouw: De wagen beschikt nog over de originele bevestigingspunten en wordt geleverd met een nieuw stuurhuis voor links stuur, waardoor ombouw naar linksgestuurd (LHD) indien gewenst zeer eenvoudig is.

Prijs op aanvraag – Inlichtingen uitsluitend telefonisch. Geen prijsopgave of verdere details via berichten. Volledig dossier ter plaatse in te kijken.
Gesproken talen: Frans, Engels, Spaans.
Telefonisch contact: +32 475 63 29 08