Véritable berline des années 80, la Ford Escort MK4 RS Turbo S2.

C'est l'une des dernières, le lifting, également connu sous le nom de série « 90 specs ». Avec son moteur de 132 ch, il a (grâce à son faible poids de 965 kg) une apparence lisse.

Enregistré pour la première fois en 1989 (Allemagne). Belle couleur gris mercure, toit ouvrant d'usine et ABS. En outre, l'équipement standard habituel, sièges Recaro, jantes sport 15 pouces, vitres teintées vertes, projecteurs, etc.

L'intérieur est encore très propre avant l'âge de 37 ans. Signes d'usure minimes et tout à fait d'origine sur quelques mètres supplémentaires et un autre pommeau de vitesse (XR2i).

L'extérieur est également très soigné, mais vous pouvez vous attendre à des signes d'usure et à des taches à cet âge. En fait, aucun changement à l'extérieur non plus. Juste une garniture différente sur l'échappement d'origine.

Le moteur tourne bien, passe bien les vitesses, mais la voiture est à l'arrêt depuis longtemps. Donc, un bon check and turn ne fait pas de mal.

La tôle semble toujours d'origine, elle n'a donc jamais subi de dommages majeurs. Pour que l'extérieur de la voiture soit parfait, la meilleure option est la finition. Même si ce n'est pas un énorme scandale de le conduire comme ça non plus.

La voiture n'a eu que 4 propriétaires (ce qui est relativement peu). Le compteur fait 27 385 km (5 chiffres) mais il a été complété au moins une fois. Je suis au sec à l'intérieur depuis 2007, mais j'ai déménagé régulièrement. Les freins ne sont donc pas bloqués, sinon tout semble bien fonctionner.

Des livrets et des clés sont également fournis.

La voiture est toujours immatriculée en Allemagne. Peut être livré avec une plaque d'immatriculation néerlandaise si vous le souhaitez.

Dans l'ensemble, belle et originale RS Turbo. Ce n'est pas une voiture de compétition, mais une voiture abordable. Très populaire de nos jours, et c'est un bon investissement. Les meilleurs exemplaires ont un prix légèrement différent.