Certaines Mercedes vieillissent. D'autres ne font que devenir plus désirables.
C'est l'un d'entre eux.

Pour ceux qui savent à quel point il est devenu difficile de trouver un très bon R107.
Il ne s'agit pas d'une restauration dont le passé n'est pas clair. Aucune importation américaine. Ce n'est pas un SL qui a été soudé et mis à jour sans cesse au fil des ans.
Il s'agit d'une Mercedes-Benz 280 SL belge d'origine datant de 1975, avec seulement deux propriétaires depuis sa création.
Et surtout : manuel et toit rigide !

Une version très rare sur la R107 et qui donne à cette 280 SL un tout autre caractère que les machines beaucoup plus couramment proposées.

La voiture a 177 000 km et est dans un état exceptionnellement beau et bien entretenu.
La carrosserie est absolument exempte de rouille, a été traitée de manière préventive par des professionnels et, ce qui est important pour les experts, la voiture n'a jamais été soudée.

Fabriqué à partir d'une peinture dorée très élégante avec un intérieur de couleur cognac. Une combinaison distincte des années 70 qui correspond parfaitement au caractère élégant de cette SL ?
Avec un toit rigide dans la couleur d'origine !

Mécaniquement, c'est ce que vous voulez : monter à bord, démarrer et conduire.
Le six cylindres fonctionne à merveille et la boîte de vitesses manuelle fait de cette SL non seulement un croiseur élégant, mais aussi une voiture de conduite très agréable. Il effectue de longues distances et des trajets autoroutiers sans effort.




L'essence :
Mercedes-Benz 280 SL (R107)
Année 1975 - 50 ans et plus - inspection périodique tous les 5 ans
Manuel - version rare
Hardtop
Voiture belge d'origine
Seulement 2 propriétaires
177 000 km Couleur
or avec intérieur cognac

Traitement antirouille absolument inoxydable
Jamais soudé
Mécaniquement excellent
Démarrage et conduite parfaitement
Prix demandé : 29 000€ Il existe des R107 moins chères. Il y en a aussi beaucoup plus chers.
Mais si vous recherchez spécifiquement une 280 SL européenne originale, manuelle, avec une histoire belge et une carrosserie en acier inoxydable intacte, vous saurez que la gamme sera extrêmement réduite. Ce

n'est pas une voiture qui a encore besoin d'être restaurée.
Mais une SL pour monter, conduire et garder.
Pas un SL pour quelqu'un qui cherche juste un ancien.
Mais pour quelqu'un qui attend le bon depuis un moment.
Parce qu'une SL belge originale de 1975, manuelle, avec cette histoire et dans cet état ?
On ne les voit pas tous les jours.

Sérieux intérêt et visite sur rendez-vous.