Quoi qu'il en soit, une Camaro de 1979 a déjà une belle apparence, encore moins aidée dans divers domaines.
Cet American Bull est équipé d'un moteur ZZ4 !
C'est une amélioration importante pour une Camaro ! Le ZZ4 350 n'est pas un simple moteur de remplacement standard : il s'agit d'un légendaire « moteur de caisse » « clé en main » de Chevrolet Performance reconnu pour sa fiabilité et son couple élevé.
Cela le rend juste un peu plus intéressant, non ? !

Juste les spécifications :
contrairement aux 350 moteurs standard des années 70 et 80, le ZZ4 est équipé d'un bloc principal à quatre boulons. Cela signifie que le vilebrequin est fixé à l'aide de quatre boulons par capuchon de roulement au lieu de deux, ce qui rend le moteur beaucoup plus solide et plus résistant aux régimes élevés.
Culasses en aluminium :
L'un des principaux avantages est que le ZZ4 est livré de série avec des culasses en aluminium L98 (connues de la Corvette).
Gain de poids :
vous perdez immédiatement quelques kilos sur l'essieu avant, ce qui améliore la maniabilité de votre Camaro.
Dissipation thermique : l'
aluminium dissipe mieux la chaleur, ce qui vous permet d'utiliser un taux de compression plus élevé (10:1) sans que le moteur ne « clignote ».
L'arbre à cames à rouleaux :
Le ZZ4 utilise un arbre à cames à rouleaux hydraulique.
Avec les moteurs plus anciens (poussoir plat), vous avez beaucoup de friction. Une came à rouleaux utilise des roulements, ce qui garantit une résistance interne moindre et un profil de soupape beaucoup plus agressif.
Le résultat : un moteur qui fonctionne très bien, mais qui « se réveille » immédiatement dès que vous touchez le gaz.
Pièces forgées :
vous ne trouverez pas de pièces bon marché à l'intérieur :
vilebrequin : en acier forgé (haute résistance à la traction).
Pistons : pistons hypereutectiques qui sont plus résistants à la chaleur et se dilatent moins que les pistons coulés standard.

État de la voiture :
bel exemplaire, avec quelques traces d'usure selon l'âge et le kilométrage.
Le pare-chocs avant lui-même est soigné, mais les coins peuvent avoir besoin d'un peu de peinture si vous voulez qu'il soit parfait.

Conduire :
très amusant, bien sûr, un muscle car des années 70 !
Tout indique que ce garçon a reçu les améliorations nécessaires à bien des égards. C'est également le cas à l'intérieur avec le nouveau tableau de bord. Jolis compteurs clairs et informations supplémentaires.
Le moteur démarre immédiatement et tourne à merveille tout de suite ! La boîte automatique passe parfaitement les vitesses. Joli exemplaire pour les dimanches gratuits !

Entretien :
la Camaro est bien entretenue.
Un certain nombre de factures d'entretien sont incluses avec la voiture.