La 500SL a été introduite en 1980 lors d’une importante mise à jour de la gamme SL. Les améliorations les plus significatives de ce facelift comprenaient une nouvelle boîte automatique à 4 rapports, une suspension révisée et un intérieur nettement modernisé.

Cet exemplaire particulier est une voiture de pré-production très rare, portant le numéro 19, fabriquée en avril 1980. Normalement, les 25 premiers exemplaires étaient exclusivement destinés aux tests et au contrôle qualité et n’étaient pas censés être vendus au public. De manière remarquable, cette voiture a pourtant été livrée neuve en Allemagne. Cette histoire peu commune fait de cet exemplaire la plus ancienne 500SL connue à ce jour, ce qui est confirmé par une documentation officielle de Mercedes-Benz Classic. Elle fut ensuite achetée par un officier de l’armée américaine qui en était tellement amoureux qu’il l’a ramenée avec lui en Floride après sa mission en Allemagne. La voiture est ensuite restée toute sa vie en Floride, appartenant toujours au même propriétaire. Avec seulement 109.000 km, cet exemplaire est en excellent état.

La voiture a été repeinte une fois dans sa couleur d’origine, Lapis Blue, qui est selon nous l’une des teintes les plus élégantes pour une R107. Les jantes Bundt d’origine ont été entièrement restaurées et équipées de pneus Michelin XWX neufs, comme à sa sortie d’usine. La capote a été remplacée il y a quelques années et se trouve encore en très bon état, sans déchirures ni défauts. Le hard-top d’origine est également inclus.

L’intérieur est en excellent état et bénéficie de nombreux éléments restaurés. Le tableau de bord a été professionnellement remis à neuf, de nouveaux inserts en bois ont été installés, et les sièges d’origine ont été regarnis en véritable cuir Mercedes. Tout fonctionne parfaitement, et la climatisation a été entièrement révisée et convertie au R134a.

Sur le plan mécanique, la voiture a reçu un entretien complet. Les silentblocs du berceau avant et des bras de suspension ont été remplacés, et la voiture a reçu une nouvelle vidange, de nouvelles bougies, câbles de bougies, injecteurs, pompe à carburant, filtre à carburant, une mise au point générale, une huile et un filtre de boîte neufs, de nouvelles durites de refroidissement pour le radiateur d’huile de transmission ainsi qu’un nouveau filtre à air. La chaîne de distribution a été contrôlée et se trouve toujours en excellent état.

Dans l’ensemble, il s’agit de l’une des R107 les plus particulières actuellement en vente, avec d’importants investissements déjà réalisés, la rendant entièrement prête à être appréciée par son prochain propriétaire passionné.

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