BMW E30 325i Touring handgeschakeld in Sterlingsilber van April 1992 met 251.590 km.

Ik heb deze vier jaar geleden als project ingevoerd uit Duitsland, aangekocht van een kennis die de auto voordien ongeveer vijf jaar dagelijks gebruikt heeft (zie foto's van de complete wagen met Duitse nummerplaat).
De vorige eigenaar was van plan de wagen in mint condition te restaureren, maar moest door omstandigheden en plaatsgebrek afstand doen van het project.

Alle nodige documenten zijn aanwezig voor de Belgische inschrijvingsprocedure, inclusief het douanedocument E705.
Wegens andere prioriteiten zal ik deze E30 zelf niet verder restaureren.
De wagen heeft absoluut potentieel en wordt daarom uitsluitend als compleet restauratieproject verkocht, niet in onderdelen.

Uitvoering en opties
Voorzien van de juiste (OEM+) uitrusting:

• Stoffen sportinterieur in perfecte staat
• Elektrische ramen vooraan
• OBC II (13-knops) met BC-hendel
• Koplamphoogteverstelling (eventueel ombouwset naar elektrische verstellers inbegrepen)
• M-Tech 1 sportstuur
• ABS
• E46 korter servostuurhuis
• Z3 Shortshift
• Bilstein B8-dempers
• H&R-verlagingsveren (met attest)
• Eisenmann-uitlaatdemper (met attest)
• ATE gegroefde remschijven
• Edition-zijdorpels
• 15-inch BBS kruisspaakvelgen
• Powerflex silentblocs vooraan
• Geen schuifdak

Staat van de carrosserie
Grotendeels gedemonteerd met het oog op een volledige restauratie en nieuwe laklaag.

• Rollend chassis. De deuren, kofferklep en motorkap zijn tijdelijk terug gemonteerd om transport te vergemakkelijken.
• Harde basis, maar er zijn nog enkele laswerken nodig.
• Roestvorming ter hoogte van de kentekenplaatverlichting.
• Roest aan de doorvoerbuis achter de achterbank voor de tankontluchtingsleidingen. Nieuwe buis meegeleverd.
• Roestplek in binnenste wielkuip rechtsachter.
• Roestplek onderkant kofferbak achter rechter achterwiel.
• De rechter achterflank werd in het verleden vervangen. Dit werd op zich netjes uitgevoerd, maar de afwerking aan de overgang naar de achterplaat kon beter. Daar is momenteel roestvorming zichtbaar op de lasnaad.
• Twee deuken in het rechter voorscherm.

De huidige projectfase biedt als voordeel dat de carrosserie en verschillende moeilijk bereikbare zones goed geïnspecteerd kunnen worden.

Staat van de mechaniek

• Originele M20B25-motor en Getrag-versnellingsbak in goede werkende staat uitgebouwd. De wagen staat inmiddels ongeveer vijf jaar stil.
• Frisse ophanging waaraan al heel wat vernieuwd is. De achteras moet nog aangepakt worden.
• Heel wat nieuwe onderdelen voorzien voor de wederopbouw, waaronder motorsteunen, flector, stabilisatorstangen, handremschoenen, remflexibels, remschijven, distributiedeksels, dichtingen, bourages,...

Staat van het interieur

• Stoffen sportinterieur in zeer mooie staat
• Dashboard, dakhemel en tapijt zijn gedemonteerd. De overige interieuronderdelen zijn aanwezig.

Volledigheid en transport
De wagen is compleet. Alle bouten, moeren, clips en bevestigingsmaterialen zijn zorgvuldig gesorteerd en opgeborgen in doosjes en zakjes.
Andere onderdelen zijn netjes in dozen opgeborgen en klaar voor transport. Ramen en sierlijsten/rubbers en deurpanelen zijn momenteel nog gemonteerd.
Ophalen kan met een bestelwagen en autoremorque. Levering kan eventueel tegen meerprijs besproken worden.

Alles kan na afspraak grondig geïnspecteerd worden. Een brug is ter beschikking.
Dit is een eerlijk en compleet restauratieproject met een interessante basis en veel potentieel voor de juiste liefhebber.

Vraagprijs: € 8.900

Voor meer informatie, vragen of een afspraak: 0472/783952.
Op belachelijke biedingen of vragen naar losse onderdelen wordt niet gereageerd.