Ik overweeg mijn E36 V8 te verkopen.
Ik heb de auto in 2021 gekocht, en sindsdien de auto volledig opgebouwd. Zoals de speclist doet vermoeden nooit kosten noch moeite op bespaard.
De auto staat niet in de weg, staat bij mij in een geklimatiseerde garage, en gaat enkel weg naar de juiste persoon aan de juiste prijs.

Ik zou er graag €33.000 van krijgen op type 32 wielen. Voor €3.000 extra komen ze op perfect gerestaureerde (door RetroWheelz) originele BBS RC302 in magnesium. Super zeldzame motorsportwielen met perfecte E36-fitment. Deze liggen op Michelin Pilot Sport 4 in goede staat.
Wagen wordt nagekeken, grondig gewassen en gekeurd voor verkoop.


De E36 is van 1992, gekeurd met V8 motor en ongelimiteerd vermogen. Hier kan eventueel nadien nog legaal een supercharger/turbo op.
Ik heb alle documenten, alsook foto’s van de afgelopen 6 jaar. De E36 gaat zo door de keuring, geen wielen, uitlaat o.i.d. moet worden aangepast.

Zeer mooie, unieke en complete wagen. Rijdt geweldig, klinkt fantastisch.

Hieronder vindt u een volledige spec-list;

BMW E36 Coupé uit 1992 (oldtimer)
V8 M62B44 Non Vanos (uit E38 740i)
In april-mei 2025 een nieuwe gezonde motor met ongeveer 110k KM’s in geswapt. Deze heeft sindsdien max 10k KM gedaan.
Wagen heeft een beetje steenslag op de voorbumper en voorruit, heb de wagen gebouwd om mee te rijden en van te genieten, dat is ook gebeurd.
De E36 heeft een roadtrip door Denemarken en Zweden gemaakt (Gatebil), talloze tripjes naar de NürburgRing (op en naast de baan). Geen garage-queen.

Mechanisch:
- M62B44 Non Vanos 5spd manual (custom carter, oliepomp, custom motorsteunen, …). Ongeveer 290 pk 450 Nm, custom ECU build en tune door Four Strokes Performance
- Maxx ECU Race full standalone
- TFSI bobijnen
- 2.93 Sper diff 188mm housing, platen (40%)
- Eisenmann Race demper, custom uitlaat met C-clamps (3 delig)
- Zelfstellende koppeling uit een E39 M5
- 328 aandrijfassen (versterkt)
- Direnza Alu radiator met 2x slimfan 400mm (M3 plastic radiator cover)
- Visco delete
- Pipercross filter
- Achterbrug en draagarm montage verstevigd met M3 passtukken
- Strongflex rubbers

Wheel and suspension setup:
- BBS RC 302, origineel motorsport BBS in Magnesium! Volledig opgemaakt door Retro Wheelz
- Michelin Pilot Sport 4
- 330i E46 remmen vooraan, EBC schijf en yellow stuff pads
- 328i E36 remmen achteraan EBC met yellow stuff
- AP schroefset, regelbare hoogte en instelbare camber d.m.v. plates. Plastic kapje voor de Belgische keuring :)

Exterieur
- Full respray in Brilliant Rot (grondlak, 2 lagen rood en blanke lak), professioneel in carrosserie (heb volledige foto documentatie)
- M3 Bumpers en skirts (OEM!) rondom mee opgeschuurd, grondlak en gespoten (2 lagen + blank) (zelfs stootstang onder bumper mee gespoten) nieuwe grill en nieren
- LTW class 2 spoiler (OEM!) (grondlak, 2 lagen, blank)
- Motorkapsluitingen verzonken en passend gemaakt
- Custom made diffusor (powdercoated lightweigt alu) verstelbare fins
- Alle raamrubbers vernieuwd
- Vernieuwde deurklinken en deurstops
- Bosch gele koplampen (OEM!)
- Gele foglights (bimmerproducts, niet oem)
- Onderkant roestvrij gemaakt, bodem, dorpels + wielkasten ingespoten met anti-roest.

Interior
- Volledig M3 Vader Rain interieur (OEM!); stoelen elektrisch verstelbaar + lende, deurpanelen hersteld en nieuwe montageclips, achterbank…
- Nieuwe dakhemel zwart. Inc. deurlijsten achter, zonnekleppen en hendels
- QSP sportstuur met naaf
- 3d printed cupholder
- Aftermarket Pioneer radio met bluetooth