BMW E21 323 i 1979 Dark Green : 148 593 KM
Kit motorsport pare-chocs (av-ar)
Kit BBS jantes 15’ , jupes, becquet en mousse
Toit ouvrant , rétroviseurs électriques, appuie-têtes arrière , boite 5 M60 restaurée , pont autobloquant 45%, barre anti rapprochement avant
Distribution faite à 144 000 KM + entretien + nouvelle huile boite et pont
Amélioration avec 4 bilstein B8 + ressort H&R ( bien évidemment + nouvelle coupelles, kit protection ,.. TOUT ORIGINE BMW )
4 mâchoires restaurées et électrozinguées + plaquettes Ferodo racing
silentblocs Powerflex noirs neufs (complet)

BMW E21 316 1978 86 000 KM ( tout pour devenir une autre 323)
Trains avant et arrière 323 i ( 4 mâchoires restaurées et électrozinguées + plaquettes Ferodo racing DS 2500, plaquettes ar coupées au laser)
4 combinés filetés BC RACING réglables
Intérieur RECARO
Pont autobloquant 4,10 ( court) 45% ( restauré + nouvelle huile )
Compteur 323+compteur additionnel avec nouveaux manomètres
Barre anti rapprochement avant et arrière
Kit complet powerflex noir neuf en plus
Actuellement moteur m10 avec carbu restauré+ boite m10 ( nouvelle huile)
Toutes les pièces 316 seront toutes avec ( train arrière complet , mâchoires, compteur, ..)
Pour objectif 323 i: papiers + moteur m20b23 + boite 5 m60 +cablage complet ( boite a fusible aussi) + k jetronic ( fonctionnel avant démontage) + berceau m20, disques percés…


Dans le lot de pièces
-Hartge : volant, repose-pied, 4 jantes 15’, jupes, deuxième moteur + boite
-Zender: pare-chocs avant et arrière ( polyester)
-BBS: 2 x pare-chocs avant
-Alpina: jante 15’, carter cloisonné m20

4 Panneaux intérieur : 1 x noir - 1 x beige
2x moyeu momo
2x compteurs additionnel mano
2x coupe vent toit ouvrant
1 aile avant gauche
Calandres phares 323 gauche et droite
Crémaillère 323
Macpherson gauche et droit 323
4 Ressorts origine + 5 bilstein B4
Mâchoires avant 320/6 ( il faut un simple kit pour convertir 323)

Autres: cache soupapes Hartge E30-E36
Élargisseur d’ailes BMW 2002