Alfa Romeo 155 1.8 TS de 1993 (Première Série) en bon état.
Puissance 129 CV.

1ère mise en circulation : 30/03/1993
Achat le 23/01/2015, 109.400KM

2015-2016-2017
Remplacement de la pompe à carburant (Pierburg)
Remplacement des tuyaux de carburant à la rampe à carburant
Remplacement des 8 bougies NGK
Remplacement du filtre à carburant
Remplacement du catalyseur (Partie pot catalytique ) et de la sonde Lambda
Remplacement de silentbloc et caoutchouc du pot d’échappement
Remplacement du pare-brise et du joint de pare-brise
Remplacement du système d’essuie-glace
Remplacement de la pompe à eau + courroie de pompe à eau et courroie d'alternateur

2018

Remplacement de l’embrayage (Kit d’embrayage) + changement du cylindre-récepteur d’embrayage.
2018 : Contrôle technique - 171.316 Km

2026 / Eté 2026 : 171.316 Km

Nouvelle Batterie (Varta 60ah)
Remplacement des 8 Bougies d’allumage (Twin Spark) , NGK
Remplacement du filtre à essence
Remplacement du filtre à Huile
Vidange d’huile et changement d’Huile (Mobil 10W40).
Démontage et nettoyage du bloc AIR
Remplacement de tuyaux d’alimentation en carburant
Démontage, nettoyage des sièges avant et arrière (Nettoyage vapeur)
Graissage des rails de sièges avant
Nettoyage et rénovation des plastiques de bord, planches de bord et tableau de bord
Graissage silicone des joints de porte.

Note : la voiture était OK au contrôle technique, jusqu'à sa mise en hibernation en 2019. Suspension OK (Contrôle technique)
Les disques et plaquettes de frein n'ont que 10.000Km, mais les disques sont corrodés et nécessitent leur remplacement.
Le climatiseur mécanique à mollette est défectueux, et fonctionne de façon erratique, que sur la position 4.
A l'exception du climatiseur, tous les accessoires électriques fonctionnent. Toit ouvrant électriques vitrés et vitres électriques avant. Les vitres sont sans griffes et en très bon état.

Les pneus sont trop âgés et devront être remplacés.

La voiture est vendue avec ses jantes d'origines 15 Pouces (photos à venir), et il est possible de vendre la voiture avec les jantes 17 pouces (voir photos), avec supplément / négociation.

Note : le moteur tourne bien après 1 minute, le ralenti est constant. Quelques points de corrosion sans gravité (partie échappement arrière, zone ressort hélicoïdaux, et support de radiateur avant).
Toute pièce d'origine, à l'exeption de la malle de coffre arrière, qui est équipée d'un bequet 'Zender' provenant d'une 2.5L V6 de la même époque.

Voiture soignée et suivie tout au long de son parcours jusqu'à maintenant.