Boîte de vitesses Citroën GS/GSA à 5 vitesses standard/X1+X3 Long (rare)
Encore à vérifier et à ajouter de nouvelles photos.

Toujours disponible, le 1er complet avec frein, globe d'origine, etc. Voir les photos

Nous avons 2 pièces en stock. 1 x Vendu en 02-2021.

Également des arbres de transmission robustes. Longueur Taille « A » 610 ou 615 mm ? Elle peut toujours être mesurée.
Art.0401-10012, Lieu de montage Essieu avant droit, Essieu avant gauche, Année de construction jusqu'en 02-1981
Longueur [mm] 610
Dents extérieures de la roue, côté 25
Diamètre de l'essieu côté roue [mm] 80
Diamètre de l'essieu côté entraînement [mm] 120
Diamètre du tripoderol [mm] 34
Dépôt et supplément de plomb 48,40€
Nw.Rev ; De 185,13€ à 155,51€, utilisé 100 euros.
Ou
Art.0301-10078, Lieu de montage Essieu avant droit, Essieu avant gauche Année à partir de 03-1981
Longueur [mm] 615
Dents extérieures de la roue, côté 25
Diamètre de l'essieu côté roue [mm] 80
Diamètre de l'essieu côté entraînement [mm] 120
Diamètre du tripoderol [mm] 34
Dépôt et supplément de plomb 48,40€
NW.rev, de 192,39€ à 161,61€, utilisé 100 euros

Pour la GSA, le X3 avec sa boîte de vitesses à 5 rapports est intéressant. Bien que les transmissions à 5 vitesses soient également disponibles dans d'autres versions, les X1 et X3 ont une transmission plus sportive que les autres versions.

Des références ;
Boite de vitesses manuelle CITROEN GS Break A 1.3 5799156 et/ou
Boîte de vitesses GSA 1300 à 5 rapports, transmission longue (8/33, 453)
Il y a généralement un autocollant près du poker qui sort du bac. Probablement recouvert de graisse, nettoyez délicatement avec un détergent et une brosse douce. Si vous lisez 453, c'est un bac long ; il dit 456, c'est un bac court. Sinon, comptez les tours à partir de l'essieu principal et des essieux de sortie avec la boîte de vitesses en 5.
Le bac long en a 33 et le petit 35.
Et ce sont les dents de la couronne.

Ce moteur a également été utilisé par BFG pour une moto