La bougie d'allumage NGK Racing Competition R7437-8 (Référence commerciale : 4901) est un composant haut de gamme conçu pour le sport automobile et les moteurs fortement modifiés. Elle s'impose comme une référence incontournable pour optimiser l'allumage des véhicules du groupe VAG équipés du moteur 2.0 TFSI / TSI EA888 Gen 3 (comme les Golf 7 GTI/R, Audi S3 8V, Seat Leon Cupra) fonctionnant avec une cartographie Stage 1, Stage 2 ou à l'éthanol E85. [1, 2, 3, 4, 5]
Spécifications Techniques
Voici les caractéristiques de cette bougie d'après le site officiel NGK : [1, 2, 3]

• Diamètre du filetage : 14 mm
• Longueur du filetage : 26,5 mm (Type long reach LFR)
• Taille de l'empreinte (Hex) : 16 mm
• Indice thermique : 8 (Soit un indice plus « froid » d'un cran par rapport à l'origine, idéal pour dissiper la chaleur des moteurs préparés)
• Électrode centrale : Fil fin en Iridium (0,6 mm) pour maximiser la conductivité et la puissance de l'étincelle
• Électrode de masse : Alliage de Nickel, configurée pour résister aux pressions extrêmes
• Écartement d’usine (Gap) : 0,7 mm [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]

Avantages pour la performance

• Stabilité d'allumage sous haute pression : L'augmentation du boost (pression de suralimentation) fatigue les bougies d'origine. La structure de la R7437-8 empêche les ratés d'allumage (misfires) à haut régime.
• Dissipation thermique optimale : Son âme en cuivre combinée à un isolant en silicate d'alumine pur permet d'éloigner rapidement la chaleur de la chambre de combustion, limitant drastiquement les risques de cliquetis.
• Technologie anti-encrassement : La finesse de la pointe en Iridium nécessite moins de tension électrique pour générer l'étincelle, ce qui améliore la réponse à l'accélérateur et empêche l'accumulation de dépôts de carbone. [1, 2, 3, 4]

Recommandations de montage
Pour les moteurs EA888 Gen 3 fortement sollicités (notamment en Stage 2), il est fréquent que les préparateurs auto recommandent de réduire manuellement l'écartement (gap) entre 0,60 mm et 0,65 mm à l'aide d'un jeu de cales approprié, afin d'éviter que le souffle du turbo ne « souffle » l'étincelle. [1]
Souhaitez-vous vérifier la compatibilité exacte de cette bougie avec votre véhicule, ou préférez-vous obtenir ses valeurs de couple de serrage spécifiques selon le matériau de votre culasse ? [1]
12 sites

• Bougie NGK Racing pour moteur 1.8/2.0 TSI/TFSI EA888 GEN3 ...

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• R7437-8 NGK 4901 Racing Spark Plug

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You said: COMPATIBLE QUELLE VOITURE
La bougie NGK Racing Competition R7437-8 est principalement compatible avec les voitures du groupe Volkswagen / Audi (VAG) équipées des moteurs essence turbocompressés 1.8 TFSI/TSI et 2.0 TFSI/TSI (génération EA888 Gen 3). [1, 2]
Ces bougies froides sont conçues spécifiquement pour les véhicules reprogrammés (Stage 1, Stage 2, ou conversion Éthanol E85) afin d'éviter les ratés d'allumage. [1, 2]
Voici la liste détaillée des principaux modèles compatibles selon le site spécialisé Dynaparts et les données du revendeur LV Performances :
🚗 Volkswagen

• Golf 7 GTI (220, 230, 245 ch) et GTI Clubsport (265 ch)
• Golf 7 R / 7.5 R (300, 310 ch)
• Golf 7.5 GTI TCR (290 ch)
• Polo 6C GTI (1.8 TSI 192 ch) et Polo AW GTI (2.0 TSI 200 ch)
• Arteon / Passat B8 (2.0 TSI supérieure à 190 ch)
• Tiguan II (2.0 TSI) [1]

🏎️ Audi

• Audi S3 (8V) (300 ch / 310 ch)
• Audi TTS (8S) (310 ch) et Audi TT (8S) (230 ch)
• Audi S1 (2.0 TFSI 231 ch)
• Audi A3 (8V) (1.8 TFSI 180 ch et 2.0 TFSI 190 ch)
• Audi A4 (B8 / B9) et Audi A5 (moteurs 1.8 et 2.0 TFSI)
• Note performance : Les préparateurs l'utilisent également sur les moteurs 2.5 TFSI (RS3 8P/8V et TT RS 8J/8S) ainsi que sur les gros blocs 4.0 TFSI V8 (RS6 C7 / RS7 C7). [1, 2]

🇪🇸 Seat / Cupra

• Leon 3 (5F) Cupra (versions 265, 280, 290, 300, 310 ch)
• Leon 5F (1.8 TSI 180 ch)
• Ibiza 6J / 6F Cupra (1.8 TSI 192 ch ou 2.0 TSI)
• Cupra Ateca / Formentor (versions 2.0 TSI 300/310 ch) [1]

🇨🇿 Skoda

• Octavia (5E) vRS (220, 230, 245 ch)
• Superb 3 (2.0 TSI 272 / 280 ch) [1]