Les MaxiSys Ultra et Ultra EV sont des outils de diagnostic intelligents pour les véhicules électriques, hybrides, à gaz, à essence et diesel. L'Ultra EV analyse en profondeur les véhicules électriques et hybrides grâce à une cartographie topologique et à une analyse des batteries via OBD ou des câbles spéciaux.

L'écran Ultra affiche des graphiques détaillés et des conseils de connexion pour des tests en toute sécurité. La tablette tactile Ultra de 12,9 pouces comprend l'appareil de mesure MaxiFlash VCMI (5 en 1), une interface Bluetooth pour véhicule, un programmateur pass-thru J2534 et un boîtier spécial EVDiag (Ultra EV) pour les tests de batteries.

L'Autel MaxiSys Ultra fournit aux techniciens des conseils de réparation étape par étape avec de multiples options : bulletin de service technique, analyse du code d'erreur et aide à la réparation.

1. Système du véhicule et DTC détecté : affiche le nom du ou des systèmes du véhicule et le ou les DTC détectés.
2. Analyse du code d'erreur : fournit une assistance pour la réparation du code d'erreur.
3. Aide à la réparation : donne la priorité aux DTC et guide l'utilisateur vers la réparation appropriée avec des instructions étape par étape pour un dépannage efficace.
4. Mesure des composants : cette section fournit des informations et des instructions détaillées sur l'utilisation de l'oscilloscope pour tester les composants afin de détecter d'éventuelles erreurs.

VCMI 5 en 1 avancé
L'Autel MaxiSys Ultra VCMI combine des fonctions VCI, un oscilloscope, un générateur de formes d'onde, un multimètre et CAN BUS CHECK.

1. Connexion VCI (Wi-Fi/BT/USB) : le nouvel hôte et le nouveau boîtier de communication se connectent via Wi-Fi pour une transmission plus rapide, plus stable et plus robuste avec une portée de plus de 50 mètres et une vitesse de diagnostic plus de 30 % plus rapide.

2. Générateur de formes d'onde : prend en charge plusieurs modes de signal, notamment la tension continue, l'onde carrée, l'onde carrée (X + Y), l'onde triangulaire, la commande d'actionneur et la forme d'onde aléatoire. Simule les signaux des capteurs et des modules ECU pour évaluer les problèmes matériels sans remplacer les composants.

3. Oscilloscope : prend en charge le zoom et la lecture. Un oscilloscope teste et affiche les signaux de tension sous forme de formes d'onde.

4. CONTRÔLE DU BUS CAN : détecte le signal de l'interface OBD pour évaluer rapidement l'état de la communication. Un voyant clignotant indique un signal normal.

5. Multimètre : mesure la tension, le courant, la résistance, la fréquence, la diode, le rapport cyclique et la connectivité.

Utilisez l'Autel EVDiag pour permettre à l'Ultra EV de communiquer avec les batteries du véhicule. Affichez des données telles que le SOC/SOH, la tension totale, le courant et la température. L'Ultra EV teste des batteries de marques telles que Tesla, BMW, GM, Audi, BYD, Honda, Toyota et Lexus. Les options varient selon le véhicule.

Testez les actionneurs avec commande bidirectionnelle pour accéder à des sous-systèmes spécifiques. Les tests varient selon le fabricant, l'année et le modèle. La tablette envoie des commandes à l'ECU pour tester des actionneurs tels que la pompe à essence et les vitres.

Programmez Mercedes Benz et BMW en ligne. Le système propose également un codage hors ligne et en ligne pour différentes marques.

Le VCMI prend en charge les spécifications J2534 pour la reprogrammation de l'ECU. Il fonctionne comme un appareil VCI et J2534 PassThru avec un logiciel de diagnostic OEM sur un PC.

Supporte des protocoles tels que CAN/CANFD/DOIP et J2534/D-PDU/RP1210. Supporte les 5 protocoles OBD2/EOBD et les 10 modes de test. Supporte la gestion du moteur sur tous les véhicules OBD2/EOBD à partir de 1996 (y compris CAN).

Téléchargez automatiquement les mises à jour logicielles en appuyant sur un bouton dans le menu des mises à jour via Wi-Fi. Le système est livré avec un an de mises à jour gratuites. Le renouvellement n'est pas obligatoire.
Une fois l'abonnement au logiciel expiré, l'appareil reste utilisable, mais les fonctions en ligne expirent.

Caractéristiques de maintenance
Le système propose différentes fonctions de maintenance, qui varient en fonction du véhicule. Consultez les options en voiture et en camion via ce lien :
https:www.autel.com/vehicle-coverage/coverage2

Passerelle de sécurité
De plus en plus de marques, telles que le groupe FCA, Volkswagen, Benz (pas d'accès à partir de 2022 avec ce modèle), Renault et d'autres à l'avenir, utilisent des passerelles de sécurité. Un accès autorisé est requis (frais supplémentaires via le fabricant). L'accès à la passerelle de sécurité ne donne aucun droit, car cela se fait via le fabricant.

Vue d'ensemble des fonctionnalités :

Réinitialisation du service de maintenance (Service) : Réinitialisez le système de maintenance pour synchroniser les instructions de maintenance planifiées avec les activités de maintenance récentes. Ceci est important pour :
Précision des indicateurs d'entretien : Assurez-vous que les indicateurs d'entretien correspondent à l'état réel du véhicule après l'entretien.
Prévention des notifications inutiles : évitez les avertissements inutiles après la maintenance.
Maintien des performances et de l'efficacité : assurez-vous que le véhicule fonctionne de manière optimale conformément aux spécifications du fabricant.

Réinitialisez les systèmes de durée de vie de l'huile après avoir remplacé l'huile et le filtre à huile. Codez les nouveaux numéros d'injecteurs après l'installation ou le remplacement des injecteurs. Désactivez et activez le système de freinage, contrôlez le liquide de frein et ouvrez et fermez les plaquettes de frein lors de la réinitialisation du frein de stationnement électronique (EPB). Calibrez le capteur d'angle de braquage et effacez les enregistrements lors de la réinitialisation du capteur de direction (SAS). Évaluez la charge de la batterie, surveillez le courant dans le circuit fermé et enregistrez le remplacement de la batterie lors de la gestion du système de gestion de la batterie/de la batterie (BMS). Aérez l'ABS pour rétablir sa sensibilité lorsqu'il contient de l'air. Initialisez les actionneurs de l'accélérateur pour rétablir l'état par défaut lors de l'apprentissage du corps de l'accélérateur (ETC). Réinitialisez la pression des pneus après les avoir remplacés. Calibrez le système de climatisation après l'entretien, la réparation ou le remplacement de composants. Réinitialisez le toit ouvrant en cas de problème avec l'électronique ou les commandes, en particulier sur certains modèles Mercedes et BMW.

Un filtre à particules diesel (DPF), ou filtre à particules, nettoie en augmentant la température des gaz d'échappement, généralement avec du carburant supplémentaire, pour brûler les particules de suie. Un filtre à particules d'essence (GPF), ou filtre à particules d'essence, fait de même pour les moteurs à essence.

La recirculation des gaz d'échappement (EGR) peut être nécessaire après le remplacement ou la maintenance de la vanne, ou en cas de problème avec le système EGR. L'apprentissage de la vanne EGR est important pour :

Performances optimales : le système de gestion du moteur reçoit les paramètres corrects pour un fonctionnement efficace des soupapes, ce qui améliore les performances du véhicule.
Contrôle des émissions : une vanne EGR correctement entraînée garantit le fonctionnement efficace du système et répond aux normes d'émission en réduisant les oxydes d'azote (NOx).
Efficacité énergétique : une soupape EGR qui fonctionne bien améliore l'économie de carburant en renvoyant la quantité correcte de gaz d'échappement dans la chambre de combustion.

Une soupape correctement enclenchée garantit un ralenti en douceur et empêche le moteur de tourner de façon irrégulière.

Réinitialisation air/carburant (A/F) :

Réglage après entretien : Réinitialisez les réglages air/carburant après des tâches de maintenance telles que le remplacement de pièces ou la réparation du système d'alimentation en carburant pour des performances optimales du moteur.
Correction des anomalies : Réinitialisez pour corriger les anomalies du rapport air/carburant causées par l'usure des composants, le vieillissement des capteurs ou la qualité du carburant, et améliorer l'efficacité.
Optimisation de l'économie de carburant : réinitialisez pour optimiser la consommation de carburant, améliorer les performances et l'économie du véhicule.
Diagnostic après réparation : réinitialisation dans le cadre du processus de diagnostic après réparation afin de vérifier que le système d'alimentation fonctionne correctement et de détecter les codes d'erreur ou les défauts.

Réinitialiser l'AdBlue :

Réinitialisez après avoir rempli le réservoir d'AdBlue pour détecter correctement une quantité suffisante d'AdBlue.
Réinitialisez les procédures de maintenance et les réparations qui affectent le système AdBlue pour résoudre les problèmes et effacer les codes d'erreur lors des étapes de diagnostic afin de maintenir le fonctionnement optimal du système et de respecter les normes d'émission.

Calibrage du turbo (VGT) : ajustez le système turbo à géométrie variable d'un véhicule pour des performances optimales.

Enseignement de la transmission (CVT) : Garantissez des performances et une efficacité optimales du système de transmission après l'entretien, la réparation ou le remplacement de pièces.

Calibrez la suspension pneumatique : assurez-vous que la suspension pneumatique répond correctement aux différentes conditions de conduite, charges et hauteurs pour une conduite stable et la hauteur de caisse souhaitée.

Phares adaptatifs (AFS) : Assurez-vous que le système d'éclairage répond de manière optimale aux différentes conditions de conduite pour améliorer l'éclairage et la sécurité de la route.

Introduisez le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) : assurez-vous que le régulateur de vitesse adaptatif répond exactement à la vitesse des véhicules qui vous précèdent pour une distance constante et sûre.

Réinitialisez le module d'espace pour les jambes (FRM) : Réinitialisez le FRM pour effacer les codes d'erreur et rétablir le fonctionnement normal, en particulier avec BMW et Mini. Le FRM gère les composants électriques tels que l'éclairage et les vitres électriques.

Initialisation de la taille des pneus : les véhicules modernes dotés d'une électronique avancée peuvent nécessiter la saisie ou la vérification des paramètres de taille des pneus après le remplacement. Cela s'applique, par exemple, aux voitures équipées du système TPMS, qui nécessitent la taille des pneus pour que les avertissements soient corrects en cas de basse pression et pour que le compteur de vitesse fonctionne.

Changement de langue : Certains véhicules, souvent allemands, modifient la langue de l'ordinateur de bord, par exemple en anglais.

Réinitialisation Start/Stop : Réinitialisez le système Start/Stop pour corriger les défauts ou les problèmes, en particulier après le remplacement de la batterie, la maintenance ou les réparations affectant le système.

Mode de transport : activez ce mode pendant le transport pour protéger la voiture en désactivant certains systèmes.