Table bois massif en Pitchpin

• Hauteur : 73 cm
• Largeur : 82,5 cm
• Longueur : 121 cm

Enlèvement sur place, à Renaix, règlement en liquide.

info :
Le pitchpin est un conifère atteignant en moyenne 25 mètres de haut et au bois jaune à veine rougeâtre. Le pitchpin sert en ébénisterie pour la fabrication des meubles fantaisie et en menuiserie pour celle des parquets sous Napoléon III .

La résistance de ce bois résineux sans noeud atteint presque celle du chêne , et dépasse notablement celle du sapin. Sa fibre est plus compacte et plus dure que celle du pin européen. 
La couleur vive et brillante du pitchpin rappelle celle du pin sylvestre mais peut cependant rebuter les menuisiers car elle tranche trop vivement au milieu d'un parquet, d'un lambris ou d'un meuble.
La résine qu'il renferme le préserve de toute atteinte des vers, de toute pourriture, ou de tout retrait en séchant. En Angleterre et en France, on le nomme pitchpin, parce qu'il fournit une énorme quantité de résine, quand il est gemmé, c'est-à-dire quand il a reçu des entailles pour cette extraction. Il contient en outre du goudron, de la térébenthine et de la poix (pitch), d'où son nom.

Ces caractéristiques permettent d'employer le pitchpin presque instantanément sans être obliger de le laisser sécher plusieurs années.

Débiter à l'âge de 120 à 150ans, il donne moins de déchet que le chêne et produit de belles poutres droites allant de 10 à 25 mètres de long.

L'histoire du pitchpinCe bois était à peu près inconnu en France avant 1868, époque à laquelle un industriel normand, M. F. Bully, de Caen, eut l'heureuse idée de fabriquer des meubles en pitchpin massif.
Il est alors importé massivement d'Amérique (Floride et bassin du Mississipi) du Nord dès le XIXe siècle.
Les meubles de pitchpin, d'une jolie couleur, convenaient alors pour les stations balnéaires et les habitations de campagne. On l'utilisa pour le mobilier de salle de bain du XIXe siècle, pour la fabrication des orgues et pianos, pour les voitures et wagons de chemins de fer, et même les navires.
Les tramways de Paris de la belle époque étaientt la plupart faits avec ce bois.