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Fiat Ducato 2012 Euro4

Je vends Fiat Ducato 2,3 JTD 120CV ( Iveco ) L1H1, année 2012 . Boîte manuelle à 6 rapports, vitre électrique , airco, capteur de parking et c…

  • 2017
  • 272.000 km
  • diesel
  • boîte manuelle
€ 3.800,00
0 offre(s)
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Amay Jehay

Fiat Ducato L2H2 - btw aftrekbaar

vloerplaat aanwezig, Aide au stationnement arrière, Bluetooth, Caméra de recul, Climatisation, Contrôle de stabilité, Contrôle de traction, Cr…

  • 2016
  • 14.900 km
  • diesel
  • boîte manuelle
€ 19.239,00
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Zulte

Fiat Ducato BTW-aftrekbaar

perfecte bestelwagen met slechts 10700 km, volledige ladingbescherming binnen laadruimte, Antidémarrage, Caméra de recul, Chargeur CD, Climati…

  • 2016
  • 10.706 km
  • diesel
  • boîte manuelle
€ 21.175,00
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Zulte

Fiat ducato

Avendre Fiat ducato Année 2015/05 108500km boîte automatique , airoc, gps ,caméra de recule , commande au volant ,bleuthoot ,vitres électrique…

  • 2015
  • 108.500 km
  • diesel
  • boîte automatique
€ 11.000,00
2 offre(s)
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Gerpinnes

Fiât ducato 2012

Fiât ducato 2012 , 140.000km l2h2 , 2.0 115ch Airco Démarre mais ne tire pas et fume Rétroviseur avant droit cassé 0498/03.84.38

  • 2012
  • 143.000 km
  • diesel
  • boîte manuelle
€ 3.990,00
6 offre(s)
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Durbuy

Fiat Ducato L2H2 2,3

vanaf 02.17, decoratie chroom, dubbele passagierszetel, 1932 mm (H2), radio-CD met touchscreen, digitale radio, dakopbergvak voor, scheidingsw…

  • 2018
  • 50 km
  • diesel
  • boîte manuelle
€ 23.231,00
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Hasselt

Fiât ducato

Camionnette prêt à immatriculé avec carnet d’entretien complèt premier propriétaire plus de renseignements me contacter 0484640320 le prix est…

  • 2011
  • 150.000 km
  • diesel
  • boîte manuelle
€ 6.500,00
5 offre(s)
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Liège

Fiat Ducato

Le Ducato est un fourgon populaire de Fiat. Lancé en 1981, il est le fruit d'un développement commun avec Peugeot et Citroën, qui est toujours d'actualité.

Le développement du Ducato a commencé en 1978. Trois ans plus tard, les utilitaires étaient commercialisés. Chez Citroën, le modèle s'appelait C25, chez Peugeot, J5. Ce que l'on sait moins, c'est qu'il existait aussi une version Alfa Romeo du premier modèle, baptisé AR6 et vendu uniquement en Italie. La première génération s'est déclinée en un grand nombre de versions de différentes longueurs, hauteurs et carrosseries – pick-up, châssis-cabines, etc. Le Ducato était aussi très prisé comme base pour de motor-home. À ce jour, le châssis du Ducato est le plus utilisé pour la construction d'un tel véhicule de loisir.

La deuxième génération a été introduite en 1993. Cela démontre que les véhicules utilitaires ont un cycle de production presque deux fois plus long que celui d'une voiture de tourisme normale. La plupart des moteurs - et il y a un choix d'au moins 3 blocs diesel et d'un essence - sont conformes à la norme Euro 3. La capacité de charge maximale est de 1,8 tonne pour la variante fourgon et de 9 personnes pour le minibus dérivé. Cette deuxième génération a reçu un facelift en 2002. Il est d'ailleurs toujours en construction, notamment au Brésil et en Russie.

Citroën a été le premier à lancer un produit de troisième génération en mai 2006. Mais les Peugeot Boxer et Fiat Ducato suivirent peu après. Les marques avaient une fois de plus réussi à augmenter le poids maximum et le confort de la cabine. Grâce à leurs moteurs puissants, les Ducato sont étonnamment véloces et confortables à conduire dans la circulation. Du moins à vide…

En 2014, les trois marques ont annoncé le lancement d'une quatrième génération. Soit dit en passant, il s'agit essentiellement d'un exercice de marketing. S'il est vrai que les lignes et l'intérieur ont été entièrement repensés et modernisés, la structure reste quant à elle inchangée.

Alternatives au Fiat Ducato

Le Fiat Ducato est en lice dans la même division que les VW Crafter, Mercedes Sprinter, Opel Vivaro et Renault Trafic, bien que des versions plus grandes puissent également rivaliser avec les Opel Movano ou Renault Master.

Achat d'un Fiat Ducato d'occasion

Bien sûr, le prix d'un Fiat Ducato sur 2dehands.be dépend beaucoup de l'âge, du kilométrage, du mode d'utilisation (certaines camionnettes sont usées jusqu'à la corde) et des adaptations du modèle. Une transformation spécifique peut coûter tout autant que la base elle-même, ce qui influe évidemment sur le prix.

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