Si j'avais assemblé une RS6 en 2013, ce serait certainement cette configuration. Estoril Blau métallisé (effet cristal) en combinaison avec l'intérieur sport en alcantara noir.
Bien sûr, à vérifier avec le « toit panoramique », le régulateur de vitesse adaptatif et le phénoménal système audio avancé Bang & Olufsen (à 7400, -). De plus, un livre d'options avec cet exemplaire.
Cette RS6 a passé la majeure partie de sa vie en Suisse, comme en témoigne le carnet d'entretien estampillé.
Nous avons pu obtenir l'Audi en Belgique. Les journaux belges mentionnent la « cargaison légère », ce qui est un phénomène intéressant pour nos voisins du sud, car vous pouvez alors enregistrer ce canon à très bas prix.
Si la RS6 devait rester dans notre petit pays, nous fournirons bien entendu une plaque d'immatriculation néerlandaise, etc.

État de la voiture :
celle-ci est presque neuve ! La peinture est dans un état optimal (revêtement), l'intérieur est très joli et épuré.
Les chaises sont dans un état impeccable.
Si vous en recherchez une nouvelle, dans une palette de couleurs spéciale, cette Audi pourrait vous convenir.

Conduite :
Eh bien, que dire avec 560 ch et passer de 0 à 100 en 3,9 secondes ? !
Bien sûr, c'est quand même une escapade sportive pour hommes, une RS6 Avant : tout va à peu près bien. Incroyablement rapide, parfois un peu clinique, mais c'est peut-être exactement ce qui le « distingue ».
Ce qui rend également l'Audi très agréable, c'est la configuration de réglage extrêmement étendue, ce qui signifie que vous pouvez ajuster le châssis, le caractère du moteur et l'échappement à votre guise. Dans l'ensemble, peut-être la supercar la plus convoitée en combinaison de jogging !

Entretien :
L'Audi dispose d'un carnet d'entretien soigneusement estampillé, dont la majeure partie a été entretenue en Suisse. Le dernier entretien était assez récent, y compris le rinçage de la machine.
RS6 Avant C7 bien documentée et entretenue par des spécialistes !