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Opel Antara 2.0 CDTi 4x4

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  • 2007
  • 135.000 km
  • diesel
  • boîte manuelle
€ 7.500,00
 | 
Vilvoorde
Opel certified used cars

Opel Antara 2.2D Energy auto.

Boite automatique, Peinture métal "Sandy Break Brown" Intérieur Cuir, Climatisation, Régulateur de vitesses, Jantes en alliage, Vitres électri…

  • 2013
  • 74.001 km
  • diesel
  • boîte automatique
€ 13.985,00
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Frasneslez-Anvaing

Opel Antara 2.2 CDTI 4x2 Energy Start/Stop

Véhicule en très bon état, entièrement révisé, pas de frais ou d’entretien à prévoir.Cette Opel vient de passer au contrôle technique, elle es…

  • 2013
  • 80.854 km
  • diesel
  • boîte manuelle
€ 10.745,00
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Namur Naninne

Opel Antara 2.2 CDTI 4x2 Energy

Wij spreken nederlands / Nous parlons Francais / We speak english Service après-vente et réparations, avec expérience depuis 2003.Service en h…

  • 2013
  • 130.171 km
  • diesel
  • boîte automatique
€ 9.950,00
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Asse

Opel Antara 2.2 CDTi Energy 2WD // ...

Euro Car Center,U kan bij ons terecht voor de betere tweedehandswagen !!!Tweedehandswagens bijna even goed als nieuwWagens geleverd met groot …

  • 2013
  • 75.417 km
  • diesel
  • boîte manuelle
€ 12.700,00
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Gent Gentbrugge

Opel Antara 2.0 CDTi 4x2 Energy

7250 € prix particulier garantie 1 an controle technique car pass demande d'immatriculation ect... - voiture entierement revise - credit rao…

  • 2010
  • 139.000 km
  • diesel
  • boîte manuelle
€ 7.250,00
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Sambreville Auvelais

Opel Antara

  • SUV de taille moyenne d'Opel
  • Développé conjointement avec la Chevrolet Captiva
  • Introduit en 2007
  • En production jusqu'en 2013
  • Pas de successeur direct

Opel a présenté l'Antara en 2007. Le SUV à cinq portes a succédé au Frontera, même si celui-ci avait déjà disparu du catalogue en 2004. L'Opel partage sa technique avec la Chevrolet Captiva. Les deux modèles étaient produits dans la même usine. Soit dit en passant, une installation ex-Daewoo, en Corée du Sud. Quoi de plus normal, puisque la maison mère General Motors l'avait aussi achetée. En option, la Captiva offrait 7 places, ce qui n'était pas le cas de l'Antara, un peu plus court. Ce que l'Opel perdait en habitabilité, elle le gagnait en raffinement, en sportivité et en design.

Les versions d'entrée de gamme n'avaient que des roues avant motrices, tandis que les versions plus huppées bénéficiaient d'une transmission intégrale. En cas de nécessité, cette transmission pouvait transférer toute la puissance aux roues arrière. Les modèles diesel ont représenté l'essentiel des ventes. L'essence, un 2,4 litres pour la version de base, n'était pas adaptée de manière optimale au système fiscal européen et n'avait donc aucune chance de percer sur le Vieux Continent.

Fin 2010, Opel repoudre le nez de l'Antara. Outre les évolutions cosmétiques, le modèle se dote de nouveaux moteurs. Le bloc essence de 2,4 litres a gagné 30 chevaux, soit un total de 170 chevaux. Le moteur diesel de 2,2 litres était disponible avec 163 ou 184 chevaux. La première puissance en traction avant est équipée d'une boîte manuelle à six rapports. La version plus puissante était toujours associée à la transmission intégrale et à une boîte automatique en option.

Alternatives à l'Opel Antara

De nombreux constructeurs automobiles avaient et ont proposé des alternatives à l'Antara. Il suffit de penser au VW Tiguan, bien qu'il soit un peu plus petit. Ou à l'Hyundai Santa Fé, qui lui est un peu plus spacieux. Ou encore au Toyota RAV4.

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