Full-option Softail Heritage

Vous trouverez toutes les coordonnées techniques de cette machine dans la gamme Softail de 2014. Apres, cet Héritage est celle qui se prête le mieux pour tailler des kilomètres.
Outre la gueule "full-option" typiquement Harley, elle se dégage un charme certain avec sa couleur turquoise et de ses belles sacoches en cuir ornées de clous.
Dérivée de la Fat-Boy, il n'est donc pas étonnant de la trouver une grande ressemblance ! D'abord le Twin Cam 103 B, soit un gros bi de 1690 cm3 doté d'un arbre d'équilibrage et monté rigide dans le cadre. Ce gros bloc, autrefois privilège de l'Electra Glide Ultra Limited, apporte quelques chevaux en plus, et une belle tranche de couple de plus de 13 mkg.
Son maximum de 130 nm est atteint à 3000 tr/mn. Comparé aux autres Softail, elle revendique légèrement moins de couple mais son max culmine à un régime inférieur.
Le montage d'un arbre d'équilibrage a réduit significativement les vibrations - griffe des moteurs de Milwaukee... Ce moteur est encore plus généreux en couple, plus présent, et fera les beaux jours en mode cruising, tout comme en conduite plaisir.
L'autre point par laquelle cette Harley se distingue est son confort et ses nombreuses options qui sont coupables de sa beauté unique. Bonne selle, basse et accueillante, meilleurs amortisseurs, on apprécie ! Le freinage (regardez la photo) est très correct grâce aux étriers à 4 pistons, et le renfort de l'ABS, etc.
Voila, de quoi découvrir cette belle machine !
Cette Harley est la moto emblématique de fabrication américaine depuis plus de 110 ans. Dans sa forme actuelle, le moteur développe 1 600 cm3 (103 pouces cubes).
Dans les modèles Softail, le moteur est contrebalancé pour plus de douceur. Le modèle tire son nom du fait qu'il semble avoir un design « hard-tail » classique dans lequel il n'y a pas de suspension arrière, mais il porte en fait une paire de ressorts et d'amortisseurs cachés en dessous, d'où la désignation « Softail ».
Ce Softail Deluxe est destiné à accueillir tout genre pilotes (petit et grand) avec sa suspension arrière plus courte, donc une hauteur de siège plus basse et un guidon rétractable.
Et oui ; sa hauteur de siège de 26,4 pouces est comparable à celle de l'Indian et de la Victory.
Une caractéristique majeure est que la machine est équipée de freins antiblocages standard, fixés à un seul disque à l'avant et à l'arrière. En plus, c'est la seule machine doté d'un porte-bagages, et même H-D suggère que la banquette arrière est facilement amovible pour rouler en solo.
Les feux de croisement sont également de série-Led. Avec ses flancs blancs Led et ses ailes rétro en noir de base (aussi Led), cette machine vous revient à 15 000 €.
(Ce prix est à débattre À côté de la machine).